sábado, 30 de marzo de 2013

Gijón - Senda del Río Piles - Universidad Laboral - Deva - Santurio - Caldones - Garbelles - La Camocha - Vía Verde de La Camocha - Gijón

Ruta:  Gijón - Senda Piles - Universidad Laboral - Deva - Santurio - Caldones - Garbelles - La Camocha - Vía Verde La Camocha - Gijón
Distancia (IBP):  31,43 km.
Dificultad: Baja. Recorrido con bastantes sube-y-baja pero con desniveles poco importantes y cuestas cortas.
Notas:
- Recorrido completo por asfalto con la excepción de algún tramo en la Senda del Peñafrancia y en la Senda del Piles que son de tierra.
- Como indiqué arriba, cuestas con desniveles poco importantes (en su mayoría) y cortas.
Track GPS: 
Desnivel acum. subiendo (GPS): 361 m., bajando: 372 m. 
Altitud máxima (IBP): 156 m. , mínima: 6 m. 
Tiempo en movimiento (GPS): 2 h. 20 min. aprox.
Velocidad media (GPS): 13,7 km./h. aprox. 
IBP: 36 MTB / B
Trazado:

Perfil:

   Sábado. 8 a.m. Desde la cama no oigo ningún ruido de lluvia en la terraza. Me levanto y me doy una vuelta por la cocina para desayunar. Miro por la ventana y veo un paraguas rojo abierto y la carretera mojada. ¡¡¡Mierda!!! (Con perdón). Hoy tampoco hay salida.
Acabo la última "madalena" y me voy de nuevo a la habitación. Enciendo el ordenador y después de repasar por encima las noticias de La Nueva España y El Comercio me conecto a Facebook. ¡¡¡Qué carajo pasa aquí!!! ¿¿¿Me cambió el formato del perfil??? Pues sí. ¡¡Joé, otro cambio más sin pedirlo!!!!
De repente veo un mensaje. Es Felipe, un colega bttero de Oviedo que está más o menos con el mismo problema que yo: Lluvia por Oviedo. Otro día de abstinencia bttera....O no. Me dice que por allí comienza a despejar y me anima a que vuelva a analizar más detenidamente la situación por Gijón.
De nuevo una vuelta hasta la cocina. Abro la ventana. Cabezazo a la izda.: Nubes pero con algún claro. Cabezazo a la dcha.: Nubes, despejando y.... rayos de sol.
Pues sí. Le comento a Felipe por Facebook que la cosa comienza a mejorar. "¡¡¡¡Veeeees!!!", me dice.

   Cambio de planes. Hoy no va a tocar "tumbing" en el sofá viendo documentales "tropecientas" veces repetidos en Xplora, Discovery Channel o National Geographic. Se puede intentar una escapada corta. Me pienso por un momento si animarme y decirle a Felipe que me voy por Oviedo pa'hacer una salida con él o invitarle a que se venga a Gijón. Indecisión.... Indecisión..... Más indecisión....

   Bueno, Felipe. Hoy no iba a ser. Como verás en las siguientes líneas, me quedé en Gijón para hacer una salida individual, pero la próxima prometo prepararla por Oviedo o dejar que me enseñes alguna "rutuca" por allá.

   Después de este pequeño "relato" introductorio, vamos con la ruta. Hoy tocó una corta improvisada por los alrededores de Gijón que casi al final tuve que acortar aún más porque - ¡¡¡Cómo no!!! -, comenzó a llover.

Por carril-bici en la Avda. de Castilla para enlazar al final con la Senda del Río Piles.
¿¿Qué pensarán éstas?? "No, ese coche no me gusta....", "Esa moto se acaba de pasar el semáforo en rojo...", "Pero, ¿Dónde vas "animal"?? ¡¡Qué el semáforo está en rojo para los peatones!!!"....
   El Río Piles bajaba bastante alto. De hecho en la propia Senda del Río Piles, entre La Guía y El Molinón se notaba que el trazado de la senda tenía algo de tierra en algún punto por lo que me imagino que estos días atrás seguro que llegó a la altura del propio carril bici y del paseo peatonal.
 
El Piles bajaba con bastante agua.
Una pipa de sidra en La Guía, en el enlace entre la Senda del Río Piles y la Senda del Peñafrancia, anunciando el IV Primer Sidre l'Añu. (La Sidra - IV Primer Sidre l'Añu).
   En esta ocasión decidí recorrer solo una pequeña parte de la Senda del Peñafrancia y salirme para continuar por el carril bici de la Avda. de la Pecuaria.

No es que el cartel no tenga ninguna leyenda, es que lo escribieron con tinta invisible.
Pasando por las cercanías de la Escuela de Marina Civil y del Aulario de Viesques.
En la Avda. de la Pecuaria, al lado de lo que antiguamente eran silos pertenecientes a la Universidad Laboral y actualmente es un Parque Tecnológico en el que están ya instaladas algunas empresas. (Entre otras MBA, primera empresa en la que trabajé. Para ser más precisos trabajé en una de las empresas del grupo MBA, B.C. Biocon, aunque ahora creo que ya no forma parte del grupo). (Se puede leer algo sobre la rehabilitación de ese entorno aquí, El Comercio - La restauración de los vigías de Somió y también El Comercio - MBA presenta su futura sede en terreno del Intra).
   Una vez finalizada la Avda. de la Pecuaria se gira casi 180º para pasar por delante de Laboral - Ciudad de la Cultura y la Universidad Laboral (Wikipedia - Universidad Laboral de Gijón).

La Universidad Laboral.
Laboral - Centro de Arte y Creación Industrial
Una panorámica de los dos edificios, la Universidad Laboral y Laboral - Ciudad de la Cultura.
   Desde el entorno de la Universidad Laboral y también del Jardín Botánico, - del que en esta ocasión no hice ninguna foto porque pasé por un lateral desde el que no se veía nada interesante -, llegué a la zona de Deva en la que me dediqué a pasar por carreteras locales que hacía años que no recorría.

Curiosidad animal.
   En la zona de Santurio me encontré con la Fuente de La Pipa, que está restaurada pero cuya agua no es potable.

La Fuente de La Pipa. (Agua no potable)
La propia fuente más de cerca.
Y el panel con la historia de la fuente.
¡¡¡¡El óxido no perdona...!!!
   Unos metros más adelante me encontré con el Lavadero del Viacao. También tenía un cartel indicando que el agua no era potable.

El Lavadero del Viacao.
Y el panel que explica un poco de su historia.
   Desde Santurio continué hacia Caldones, pasando por delante del parque que está al lado de la Iglesia de la parroquia y de la que no hice ninguna foto porque pensé (puede que precipitadamente) que no iba a poder hacer foto de la fachada principal.

El panel de la parroquia de Caldones, al lado de la Iglesia y de un parque.
La cuesta por la que iba a seguir y que pasa al lado del Restaurante Mirador La Bombilla.
   Después de subir la cuesta de La Bombilla y llanear un poco llegué a Fuente Garbelles. En este caso la fuente sí es potable y de hecho ya tengo visto más de un coche aparcado al lado y gente cargando bidones de agua de los de 5 l.
 
Fuente Villanueva (o como yo la conozco, Fuente Garbelles).
La fuente más de cerca.
Fonte Villanueva - Garbelles, 1919.
   También en la zona de Garbelles y ya cercano al punto en el que tenía pensado iniciar el regreso hacia Gijón, otra fuente (pero también de agua no potable) con lavadero.

Otra fuente de agua no potable con lavadero.
   En la zona próxima al Poblado de La Camocha, enlacé por unos metros con la Senda del Río Piles.

El agua no perdona. No fue el único punto en el que pude ver que el agua se había llevado una parte del lateral, pero en este caso se agrava el problema al estar al lado del puente. Si no solucionan el problema en esta zona no le doy de vida a ese puente (tal y como está ahora) más de un par de años con riadas fuertes.
    Al pasar al lado de la Mina de La Camocha pude ver que algunos de los edificios de la instalación estaban derribados y de hecho el castillete de la siguiente foto parece seguir el mismo destino.... o parecía, porque después de buscar algo de información por Internet sobre la desmantelación de las instalaciones encontré la siguiente información indicando que la demolición de la zona está paralizada, La Nueva España - El Ayuntamiento tiene tres días para presentar alegaciones, pero no puede recurrir. ¡¡¡De todas formas la paralización llega un poco taaaaarde!!!!!

El castillete (o su entorno) medio desmantelado.
   Aunque no sea el propósito de este blog la protesta, la verdad es que no entiendo el objetivo de tirar las instalaciones. Está claro que no hay "perres" para "despilfarrar" montando otro múseo más pero si lo que pretenden es liberar la zona para construir chalets yo me lo pensaría dos veces antes de invertir nada por allí, teniendo en cuenta que los terrenos están sobre una instalación minera y viendo los siguientes precedentes actuales: La Nueva España - Minas investigará el origen de las grietas en el barrio de Puenxo.
 
Resistiendo al paso del tiempo.
     Desde el entorno de la mina continué para enlazar con la Vía Verde de La Camocha.

Vacaciones de Semana Santa en pareja.
¡¡Y eso que hice la foto con flash...!!! (¡¡¡Tampoco se pueden pedir milagros a una cámara (y flash) de 89 Euros, poco más o menos!!!!).
   Al llegar a la altura del Polígono Industrial de Puente Seco, en Roces, comenzó a llover fuerte. Ya unos metros antes había hecho el amago de "orbayar" pero parecía que solo era la nube que tenía encima. Al ver que la cosa se complicaba, saqué, - como siempre -, el chubasquero verde fosforito y colgué el GPS del cuello para evitar que se mojara (aunque debería aguantar el agua sin problemas, de todas formas, mejor no arriesgar) y acorté la ruta volviendo por Roces para casa.

Pequeño "tirón de orejas" a los diseñadores de RAM Mounts. Al quitar el GPS (puede que con el GPS puesto también aunque bastante menos), se acumula el agua de lluvia en la base del soporte por no tener ninguna salida. Con el soporte antiguo que tenía para el Garmin Vista HCx esto no pasaba porque la parte de abajo estaba abierta por el centro.
Este era el soporte de RAM Mounts que tenía con el Etrex Vista HCx. En la parte inferior se puede ver que la base está abierta por lo que de no llevar GPS el agua se deslizaría hasta caer. De todas formas en ambos casos también sería de agradecer unos tapones para la zona de los tornillos.
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Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"El consejo, bueno es; pero creo que es de las medicinas que menos se gastan y se gustan.",
Francisco de Quevedo (1580-1645) Escritor español.

Una canción, ....
"Una mañana RMX ED", Pastora

"Mi cuento empieza una mañana, me desperté y no tenía ganas…
Ganas de ná, de ná de pan, de ná de mí, de ná de ná....
No hay final pa'este cuento, se está escribiendo poquito a poco,
cada cosa a su momento…"

lunes, 4 de marzo de 2013

Renfe Oviedo - Pista Finlandesa - G.R. 100.1 Ruta Gijón - Pto. Pajares (Antiguo G.R. 100 Ruta Vía de la Plata) (Tramo Oviedo - Gijón) - Renfe Gijón

Ruta:  Renfe Oviedo - Parque de Purificación Tomás - Pista Finlandesa - G.R. 100.1 Ruta Gijón - Ptro. Pajares (Antiguo G.R. 100 Ruta Vía de la Plata) (Tramo Oviedo - Gijón) - Renfe Gijón
Distancia (IBP):  45,67 km.
Dificultad: Media-alta. A pesar de hacerse en el sentido más fácil (en su mayor parte en descenso), en la parte final del recorrido está la subida a Monte Areo que es bastante dura y también la subida al Camín de la Cuesta, corta pero dura. De todas formas habría que recordar que la dureza es bastante subjetiva, dependiendo más de la preparación física de cada uno.
Notas:
   Importante: El trazado de esta ruta intenta seguir el recorrido dispuesto por la F.E.M.P.A. para el G.R. 100.1 Ruta Gijón - Puerto de Pajares, en su tramo entre Oviedo y Gijón. Antiguamente (antes del 2015) este trazado se denominaba G.R. 100 Ruta Vía de la Plata. En la fecha de realización de la ruta el recorrido aún se denominaba así, G.R. 100 Ruta Vía de la Plata, por lo que con la nueva denominación (G.R. 100.1 Ruta Gijón - Puerto de Pajares) algunas indicaciones o referencias históricas del texto que se leerá en esta entrada del blog pueden ser incoherentes con el trazado realizado.
 
- La calificación que le puse a la ruta es media aunque también podría considerarse como media-alta por dos o tres subidas con rampas importantes.
Sobre todo destaca la subida a Monte Areo, la más larga y probablemente con mayor pendiente. Además se añade la dificultad de estar en la parte final del recorrido.
- Desconozco si la Pista Finlandesa es de uso compartido peatonal y ciclista. A la entrada me encontré con un cartel de dirección prohibida y el típico azul y
blanco de uso peatonal. Durante el recorrido nadie me dijo nada excepto una persona que iba en sentido contrario al mío y por su izda. (saltándose la
recomendación de los carteles de la Pista) y que hasta el último momento no hizo un gesto por apartarse.
ACTUALIZACIÓN IMPORTANTE: Por lo que me comenta un compañero bttero de Oviedo la senda es solo peatonal pero pasan bicis (aunque existe el riesgo de que la Policía ponga multas. Faltaría saber si es en todos los casos o solo si se va a lo loco). Intentaré en el futuro encontrar una alternativa por la zona del Naranco y que enlace con el G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100).
- En la Pista Finlandesa hay algún tramo sin protección lateral en zonas en donde hay un desnivel importante. ¡¡Precaución!!
- La señalización del G.R. 100.1 Gijón - Pto. de Pajares (Antiguo G.R. 100 Ruta Vía de la Plata) (rayas roja y blanca) es abundante. Sobre todo en postes de hormigón de la luz y teléfono, postes de madera, paredes y muros, señales y también alguna (pero pocas) en el suelo.
- Se recorren todo tipo de terrenos: Asfalto por zona urbana y carreteras secundarias, tierra, tramos hormigonados y también una zona de empedrado cerca del final en Gijón.
- El recorrido coincide en algunos tramos con otras rutas P.R. AS-239 Puente Viejo-Picu Paisano, Camino de Santiago de Oviedo a Grado, Senda de la Acebera, Camino de Santiago de Gijón a Avilés y también me encontré en un punto una señalización del G.R. 200 Ruta de los Palacios.
- Durante todo el recorrido me encontré con unos cuantos perros en fincas privadas. Alguno hacia el amago de intentar escaparse por debajo de la verja pero sin conseguirlo. En la zona de subida del Camín de la Cuesta, - como indico más abajo -, siempre que lo recorro me encuentro con uno o dos perros sueltos por la carretera. (En esta ocasión la dueña estaba en casa pero no hizo ningún intento, - excepto llamar al perro -, por encerrarlo en su finca). También me encontré con otro perro suelto "tocapelotas" en la zona de aproximación a las escaleras de paso por debajo de la Autopista "Y".
- Las dos primeras fuentes de agua que encontré en la ruta en la zona de Oviedo no funcionaban (o al menos no tenían pulsador). El resto parecían estar en uso.
En la zona de descenso de Monte Areo hacia Veriña me salté una fuente de la que no hice foto.
- Las dos zonas urbanas de Oviedo y Gijón que se recorren tienen bastante tráfico en algunas partes. También es importante el tráfico en la zona de entrada y salida de Lugo de Llanera. En la zona del Polígono de Silvota hay tráfico industrial aunque todo el recorrido que hice por el Polígono lo realicé por un carril-bici. ¡¡Precaución con la entrada y salida de vehículos de los recintos de aparcamiento de las empresas!!.
- Como indiqué antes, hay algunas subidas con rampas importantes. Principalmente  la subida a Monte Areo y la subida en Veriña al Camín de la Cuesta. Estas dos las hice andando, aunque los "btteros" acostumbrados a rutas de montaña no deberían tener problemas en subirlas.
En el caso de la subida del Camín de la Cuesta, el esfuerzo se complica debido a la existencia de perros sueltos, como apunté anteriormente.
- En casi todo el recorrido por Monte Areo hay zonas bastante bacheadas y propensas a encharcarse que hay que sortear. ¡¡Precaución!!
- Sobre la ruta señalé los charcos más grandes y en los que tuve algunas dificultades para pasar, aunque al final lo conseguí por los bordes sin demasiados problemas. En verano no debería de haber este tipo de problemas si el Tiempo es bueno.
- En el Parque de Purificación Tomás después de pasar la zona del hórreo y al lado de un chiringuito que estaba cerrado tuve que cruzar por una zona de hierba
para pasar de uno de los caminos asfaltados al otro.
- En algunas zonas del Parque hay cercado eléctrico señalizado.
- Hay tres puntos en los que es necesario el porteo: El primero al iniciar la ruta para subir desde al Estación de Renfe al Paseo de los Ferroviarios (La Losa) (no incluído en el track) (también hay escalera mecánica aunque yo no la usé), el segundo cercano al final de la Pista Finlandesa (tramo de escaleras muy corto) y finalmente el tercero en la zona de paso por debajo de la Autopista "Y" (alternativamente podría pasarse por la Senda de Serín). En este último tramo de porteo también es necesario pasar por una pasarela que cruza por encima uno de los carriles de la Autopista "Y".
Track GPS: 
Desnivel acum. subiendo (GPS): 619 m., bajando: 871 m. 
Altitud máxima (IBP): 317 m. , mínima: 7 m. 
Tiempo en movimiento (GPS): 4 h. 28 min. aprox.
Velocidad media (GPS): 11,0 km./h. aprox. 
IBP: 73 MTB / A
Trazado:


Perfil:

   ¡¡¡Ya era hora!!!! ¡¡¡Por fin coincidió un día que no tenía que trabajar y que estaba previsto iba a hacer buen tiempo!!!! En esta ocasión decidí hacer uno de los tramos del G.R. 100.1 Gijón - Pto. Pajares (Antiguo G.R. 100 Ruta Vía de la Plata, mal llamada, como ya indiqué en otra incursión bttera por el trazado del G.R. 100.1 y que volveré a explicar más adelante en esta entrada del blog), en concreto iniciando el recorrido en Oviedo y acabando en Gijón.

   Después de llegar por tren hasta Oviedo, inicié el recorrido bttero desde la Avenida o Paseo de los Ferroviarios, también conocido como La Losa.

En La Losa, un pequeño guiño del destino pero un tanto equivocado. Desde el punto de vista cultural el trazado del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100) tiene que ver con Romanos y Astures, y no con Íberos.
El panel informativo de la exposición.
   Por increíble que parezca, la última vez que pasé por Oviedo en una excursión bttera (en Octubre del 2012, para subir hacia Monte Naranco, Senda BTT - Oviedo - Monumentos Prerrománicos (Sta. María del Naranco y San Miguel de Lillo) - Monte Naranco (Picu Paisano) - P.R. AS-239 Puente Viejo - Naranco - Puente Gallegos (Recorrido Parcial de Naranco a Puente Viejo) - Área Recreativa de Lugones - Lugones - Oviedo) no me fijé (o aún no estaba colocada) una estatua en homenaje a Samuel Sánchez, en conmemoración de su medalla de Oro en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008.

¿¿Guardia regulando el tráfico?? ¿¿Árbitro pitando el final del partido??? ¿¿Alguien parando a un taxi??.... Pues no. Samuel Sánchez mordiendo la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008.

La placa situada al lado de la escultura, que indica: Samuel Sánchez (Ciclista). Medalla de Oro. Olimpiada Pekín - 2008.
   Rebuscando por Internet para saber la fecha en la que la escultura se había colocado, encontré la siguiente noticia de La Nueva España, La Nueva España - Una estatua de Samuel Sánchez sustituirá a la dedicada al teniente coronel Teijeiro.

   Prosiguiendo con el tramo urbano inicial del recorrido, pasé al lado de la escultura Homenaje al Roble, obra del escultor Miguel Álvarez, «El Ponticu». Dejo aquí el enlace a una noticia sobre su colocación del periódico La Voz de Asturias y en la que se ofrecen más datos sobre ella así como su historia, La Voz de Asturias - El monumento al roble mide 9 metros de altura y también un poco de información sobre su autor, El Comercio - Un gijonés en la corte del Louvre.
Monumento al Roble, de Miguel Álvarez, "El Ponticu".
   Una vez finalizada la parte más urbana del recorrido por Oviedo, tocaba llegarme a las cercanías del Parque del Camino de Santiago y comenzar a subir hacia el Parque de Purificación Tomás.

En el Parque del Camino de Santiago...
...coincidiendo con un peregrino santiaguero..
... que probablemente estaba haciendo el Camino de Santiago hacia Grado. En mi caso tocaba subir por la cuesta que se ve en la foto hacia el Parque de Purificación Tomás.
El panel a la entrada del parque.
   Si alguien se pregunta (como yo) quién fue Purificación Tomás para que le dedicasen un parque en Oviedo, dejo aquí una breve reseña sobre su biografía:

   Purificación Tomás Vega, nació en 1918 y era hija del dirigente socialista Belarmino Tomás. Debido al ambiente familiar en el que creció, comenzó pronto en la vida política.

  Durante la guerra civil fue secretaria de la ejecutiva femenina de las Juventudes Socialistas. Después de casarse en 1937 y exiliarse en Méjico, regresó a España en 1976, continuando con su actividad política.

   En 1983 fue nombrada concejala del PSOE en el Ayto. de Oviedo, cargo que ejerció hasta su fallecimiento en Noviembre de 1990.

   Siguiendo con la subida, me encontré con un hórreo gallego del que intenté encontrar información por la red, pero del que solo pude localizar que había sido un regalo del pueblo gallego a la ciudad de Oviedo.


Hórreo gallego en el Parque de Purificación Tomás.
   Las vistas de la montaña central (y parte de la occidental) de Asturias desde el parque son impresionantes.

Una panorámica de la montaña central (y parte de la occidental) desde el Parque de Purificación Tomás.
   Unos metros más adelante de haber pasado el Hórreo Gallego me di cuenta de que debería haber intentado pasar por la parte alta del hórreo y no por la parte baja, aunque el inconveniente tampoco fue muy grave. Una vez llegado a un chiringuito que estaba cerrado pasé andando una zona verde de más o menos un metro (con una pequeña canalización de agua que fue lo que me hizo decidirme a pasar andando) y solucioné el pequeño problema.

En verde, la ruta que seguí. En morado, la ruta alternativa que evita el paso por una zona verde en la zona izda. de la foto. Fuente de la foto: Google Earth.
El chiringuito cerrado.

Una fuente.... o lo que queda de ella. No funcionaba y por lo que se puede ver en la foto, de nuevo "los amigos del hierro" decidieron darle un "mejor" uso a las tapas métalicas.
   Una vez dejado atrás el Parque de Purificación Tomás y tras un breve descenso por la zona de subida a Monte Naranco, llegué al inicio de la Pista Finlandesa.

El inicio (o final) de la Pista Finlandesa.

Al lado del inicio de la Pista Finlandesa, otra fuente de agua. Aunque "pingaba" agua no le vi ningún pulsador. Desconozco si está en uso.

Primeros metros por la pista.
   Sobre el recorrido de la pista tengo que matizar un pequeño (o gran) detalle: Desconozco si es posible (legal) recorrer la pista en bicicleta. Al inicio de la pista, - justo al lado del cartel que indica Pista Finlandesa -, hay una señal de dirección prohibida y otra de uso peatonal. No hice foto porque había una persona calentando músculos al lado del cartel y tampoco quise que pensara que era a él al que le quería hacer una foto. Para mostrar un poco más claramente lo que digo voy a recurrir a San Google que, - aunque la foto no sea actual -, muestra un poco mejor lo que quiero decir.

A la dcha. de la foto, medio tapada por los árboles, la señal de Uso Peatonal. Justo encima, actualmente, aparece también una señal de dirección prohibida.Fuente de la foto: Google Earth.
   Tanto si era ciclable como si no, decidí recorrerla para al menos por una vez conocer su trazado. Conviene decir que en algunos tramos la parte derecha tiene un desnivel en caída bastante importante y no tiene ningún tipo de protección por lo que hay que pedalear con precaución. Además, una de las personas que me encontré y que caminaba en sentido contrario al mío venía por su izda. y no se apartó casi hasta que estuve a 3 o 4 m. de él. Por la expresión de su cara creo que no estaba nada contento de ver una bicicleta por allí. Como dije antes, desconozco si la pista es ciclable o no.

Si invitan a los usuarios a circular por la dcha. me imagino que será para evitar "encontronazos" con ciclistas...por ejemplo ¡¡Digo yo!! ¿No??.

El Monsacro visto desde la Pista Finlandesa. Y el "huevo" del "Calatrava" destacando entre los edificios de Oviedo.
Una fuente con zona de descanso.
   Cerca del final del recorrido, me encontré con un pequeño tramo de escaleras en las que tuve que portear la bici.

Toca portear la bici durante unos metros.

Primera marca que encontré del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100). ¡¡¡Vale!!! ¡¡Voy bien por aquí!!!!
   Aprovechando esta primera marca que encontré del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100), toca explicar, - como dije antes -, el por qué de las críticas del trazado (o más bien del nombre del trazado) y que se pueden encontrar en la red. Según se señala en Wikipedia, - Ruta de la Plata -, la auténtica Ruta de la Plata se inicia en Asturica Augusta (o sea, Astorga) y finaliza en Augusta Emerita (o sea, Mérida). Por algún motivo (económico, turístico o de otro tipo) se extendió la denominación de la ruta hasta Gijón y Sevilla,

   Como en mi anterior incursión parcial por este G.R., incluyo aquí los enlaces a la página de la auténtica ruta, La Vía de la Plata, y a la otra, es decir la "extendida", la que se inicia en Gijón y finaliza en Sevilla, Ruta de la Plata.

   ¡¡¡De todas formas, la cuestión es dar pedales!!!

Pensé que ya había acabado la Pista Finlandesa, pero aún faltaban unos metros.
   Durante el recorrido de la pista me encontré con varias fuentes, las dos citadas anteriormente y también otra que más que una fuente era un auténtico manantial con un lavadero en su parte inferior. Es la Fuente El Sapu, que es una fuente pública fechada en 1500, pero con decoración del siglo XVIII.


La Fuente El Sapu.

La inscripción dice: «Reinando Carlos III se edificó esta matriz, año 1778. Y fontanero Don Francisco de Pruneda».(Nota: En realidad la inscripción tiene más texto escrito que el que encontré por Internet ante la imposibilidad de tratar la foto con Photoshop y conseguir "descifrar" el texto que casi no se ve. Además, me "comí" parte del texto que se puede ver en la parte inferior de la foto y que debe corresponder al nombre del fontanero).
Otra foto del entorno de la fuente justo antes de pasar el puente metálico que cruza el "riachuelín".
   Ahora ya sí, unos 300 m. después de pasada la Fuente El Sapu finaliza la Pista Finlandesa.

El final (o inicio) de la Pista Finlandesa.

Seguimos por el trazado del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100).
   El recorrido posterior a la pista se realiza por caminos asfaltados, de tierra u hormigonados hasta llegar a la zona de Laviada. Parte de este recorrido coincide con el P.R. 239 que va del Puente Viejo de Lugones hasta el Picu Paisano y que ya señalé al principio de esta entrada al blog, Senda BTT - Oviedo - Monumentos Prerrománicos (Sta. María del Naranco y San Miguel de Lillo) - Monte Naranco (Picu Paisano) - P.R. AS-239 Puente Viejo - Naranco - Puente Gallegos (Recorrido Parcial de Naranco a Puente Viejo) - Área Recreativa de Lugones - Lugones - Oviedo)

Justo antes de iniciar un descenso bastante pronunciado por una pista forestal. (Es el camino de la dcha. de la foto).
Bajando por la pista.
   Abandonada la pista y después de recorrer unos metros de asfalto por la zona de la Depuradora de Villapérez, se llega al Puente Viejo de Lugones en donde se enlaza posteriormente con la Senda de La Acebera.

Llegando al Puente Viejo de Lugones.
   Incluyo aquí una cita de la página web del Ayto. de Siero en la que se habla de la historia del puente.

"El llamado "Puente Vieyu" de Lugones , formaba parte de una " calzada romana" que unía las poblaciones de Asturica Augusta (Astorga) y "Lucus Asturum" (Lugo de Llanera) y probablemente se prolongara hasta "Gegio" (Gijón). 


   El Puente Viejo se encuentra a medio camino entre Lugo de Llanera y Oviedo y por esta zona discurría la calzada que continuaba hasta Astorga. 

   La parte de la calzada que cruzaba el Puente Viejo en dirección a Lugones se supone que formaba parte de un ramal secundario que también podría ser un acceso a algún posible núcleo de población situado aproximadamente por la zona de Lugones o sus inmediaciones aunque este último dato no ha podido ser comprobado.

   El Puente de Lugones ha sido restaurado recientemente."

En la parte dcha. del puente puede verse de nuevo otra marca del G.R.
   Acabada la Senda de la Acebera y pasado el Área Recreativa de Lugones se inicia la parte del trazado menos interesante de todo el recorrido ya que recorre una zona industrial. A pesar de que intenté buscar alternativas que evitasen pasar por el Polígono de Silvota, la verdad es que las posibilidades eran bastante limitadas. Tenía como opción pasar por el Parque Tecnológico del Principado de Asturias, pero había visto sobre el Google Earth que podía encontrarme con la salida del Parque cerrada o con barrera. Por otra parte también podía intentar rodear tanto el Campo de Golf como el Aeródromo de La Morgal pero para ello tenía que pasar por el Polígono de Asipo y llegarme hasta Posada de Llanera. ¡¡¡Demasiada complicación y además me desviaba mucho del teórico trazado del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100)!!!

Las alternativas para el paso de las zonas industriales y tecnológicas. En azul, el paso por el Polígono Tecnológico del Principado de Asturias (puede que tenga barrera y que la salida esté cerrada). En morado, el recorrido pasando por el Polígono de Asipo para llegar después hasta Posada de Llanera y enlazar desde allí por carril-bici con Lugo de Llanera. En verde, el recorrido que decidí realizar por el Polígono de Silvota (por carril-bici) y carretera local posteriormente.

Entrando al Polígono de Silvota.

Por suerte hay un carril-bici que lo recorre de punta a punta. De todas formas ¡¡Precaución en los pasos por las entradas/salidas de los recintos de los aparcamientos!!!

¿¿Qué carajo es ésto?? Parece un lápiz enterrado en el suelo....
Más tráfico llegando a la zona de Lugo (o Llugo) de Llanera.

El carril-bici (y zona peatonal) que viene de Posada de Llanera y que podría haber escogido como alternativa para llegar a Lugo de Llanera. De todas formas hubiera tenido que pasar por el Polígono de Asipo y además supondría un gran rodeo alejándome mucho del trazado del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100).
   Desde Lugo de Llanera la ruta continuaba hacia Robledo y Remoria de Arriba para posteriormente llegar a Tabladiello, el Alto del Gallinal y Serín.

Girando para dirigirme hacia Robledo.
   Saliendo de Lugo de Llanera en dirección a Robledo vi una casa bastante arreglada pero con la "pinta" de ser antigua. Además al lado había una capilla. Justo al pasar por delante de la entrada vi que al fondo había un panel informativo y me acerqué para saber de que hablaba el panel.

Acercándome al panel, improvisado aparcamiento para otros colegas btteros.
Desvelado el misterio. Es la Casa de los Alonso del Campo, del S. XVIII.
   Para los más curiosos, por si no se puede leer bien la leyenda del panel, la incluyo aquí:  

   "Casa de los Alonso del Campo
    Incluida en el Catálogo de Bienes de Patrimonio Cultural y Natural de Llanera

   Esta casa fue mandada edificar por Pedro Alonso del Campo y Manuela Ramos Escajadillo y Posada a mediados del siglo XVII. Pedro Alonso del Campo fue escribano de número en Siero, Llanera y Oviedo. La casa fue remodelada en los primeros años del siglo XIX por sus propietarios pertenecientes a la familia Peón, de Villaviciosa, aunque tanto en sus muros como en los de la capilla permanecen los escudos originales de los linajes Alonso del Campo, Bernaldo de Quirós y Valdés. Los Alonso del Campo ya vivían en Llanera, en lo que hoy es parroquia de Lugo, a finales de la Edad Media, aunque, con posterioridad, el linaje se extendió por todo el concejo, principalmente por la parroquia de San Cucao."


Casa de los Alonso del Campo.

La capilla con el escudo encima de la entrada.
   Aunque no estoy completamente seguro, creo que actualmente el edificio es la sede de la Casa de la Cultura de Llanera.

   Dejando atrás el inesperado encuentro cultural el recorrido continuaba subiendo hacia Robledo.

Sinuosa subida.
Mirando hacia atrás, a medio camino de la subida, se puede ver a la izda. la marca de G.R. y también al fondo a la izda., las vías de Renfe que van hacia Oviedo.
En la misma zona de la foto anterior, el tunel (o túneles) de San Pedro, de las líneas de Renfe.
   Casi finalizando ya la subida me encontré con una señalización que al principio me "mosqueó" un poco porque señalaba G.R. 200 (y no G.R. 100.1, antiguo G.R. 100, que era el que yo hacía). Luego en casa pude comprobar que era correcto, ya que pertenece al G.R. 200 Los Palacios de Llanera. (Infoasturias. Portal oficial de Turismo. G.R. 200 - Los Palacios de Llanera). ¡¡¡Habrá que seguir investigando sobre su trazado y posibilidad de recorrerla en el futuro!!!

Un poste del G.R. 200 - Los Palacios de Llanera.
   Desde la zona de Remoria de Arriba ya veía el último desafío bttero del día que formaba parte de la Ruta de la Plata, la subida hacia Monte Areo.

Panorámica con Monte Areo al fondo tomada desde Remoria de Arriba. En el poste de la dcha. la marca del G.R.
   Una vez pasado Tabladiello y el Alto del Gallinal, se pasa al lado del final (o inicio) de la Senda de Serín, que puede utilizarse como alternativa para pasar por encima la Autopista "Y" y llegar hasta el propio Serín, continuando allí con el recorrido del G.R.

Las dos posibilidades para pasar la Autopista "Y". En morado por la Senda de Serín. En verde el que hice en esta ocasión, siguiendo el trazado del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100) y pasando primero por un tunel debajo de uno de los carriles de la Autopista y luego por una pasarela.
Punto de posible enlace con el recorrido de la Senda de Serín. En esta ocasión no fuí por ahí.
   Al llegar al punto de la siguiente foto, justo debajo del puente se descienden unas escaleras para posteriormente pasar una pasarela y cruzar la Autopista "Y". Antes de llegar a este punto, en una bajada anterior, tuve otro desagradable encuentro con un perro suelto por la carretera que había salido de al lado de una casa.

Al lado de la Autopista "Y" y del puente que forma parte de la Senda de Serín, antes de descender las escaleras para pasar por debajo de la autopista.
Jugando un poco con la cámara para conseguir una visión un poco artística del puente que forma parte de la Senda de Serín y que es una posible alternativa para realizar el paso por encima de la Autopista "Y".
   De nuevo para los más curiosos, decir que el puente de piedra pertenecía al ferrocarril de Renfe, que fue abandonado en el año 1978 tras hacerse uno nuevo en las cercanías para el paso de los trenes, cuando se inauguró la doble vía. Tiene 11 arcos de 13,5 metros de luz, 5 metros de ancho y 165 metros de largo, con una altura en su parte más elevada de 18 metros.
 
   El puente se construyó en 1870 y empezó a funcionar con la línea Uviéu/Oviedo-Xixón/Gijón en 1872.
 
Iniciando el tramo de porteo. ¡¡¡Ojo al "verdín" del suelo que puede resbalar!!!
Ahora toca pasar por encima de otro carril por una pasarela metálica.
Mirando hacia atrás una vez finalizado el paso de la Autopista "Y". A la izda. otra marca del G.R.
   La subida a Monte Areo es dura, o al menos eso me pareció a mí, sobre todo de la mitad hacia el final. Como buen "globero-bttero", en cuanto la cosa se comenzó a complicar, eché pie a tierra y comencé a empujar la bici,  y aún así, subir tampoco fue fácil, todo hay que decirlo.

Comenzando la zona "complicadilla" de la subida. Más adelante incluso era peor.

Según se va subiendo el porcentaje de desnivel aumenta (o las fuerzas disminuyen y todo aparenta ser más "pindio").
Prosiguiendo la subida. En la pate inferior de la foto, una marca del G.R. pintada en el suelo.
Acabando la subida, con otra marca del G.R. pintada en uno de los árboles de la dcha.
   En la zona de Monte Areo se recorren algunos de los puntos de interés cultural del monte, aunque no todos. Se pasa al lado del Área Recreativa de Monte Areo y del Dolmen del Cierru Los Llanos, pero no se visita el Dolmen de San Pablo y el Mirador de la Peña'l Carru. Para quien tenga interés en hacer una visita más profunda a Monte Areo le puede interesar otra ruta bttera que hice por la zona, Senda BTT - Monte Areo (Dólmenes de les Güelgues de San Pablo, del Cierru Los Llanos, Área Recreativa de Monte Areo y Mirador de la Peña'l Carru).

   Quien quiera indagar un poco sobre el pasado romano y astur de la zona de Monte Areo, puede leer la siguiente entrada en la Wikipedia, Wikipedia - Monte Areo en la que se detalla un poco de la historia de los restos arqueológicos y de su estudio por la Universidad de Oviedo.
   También en la página del Ayto. de Carreño se puede obtener información (formato pdf) sobre la zona arqueológica de Monte Areo, Ayuntamiento de Carreño - Rutas y Visitas guiadas - Ruta Arqueológica de Monte Areo.
Panorámica del Área Recreativa de Monte Areo, o más bien de la laguna del Área Recreativa que se desbordó debido a las lluvias y que ocupa una buena parte del Área Recreativa.
Uno de los dólmenes, en este caso uno visible en la zona del Cierru Los Llanos.

No solo me encontré con marcas del buen trazado del G.R. si no que ocasionalmente también vi alguna con las rayas roja y blanca cruzadas indicando que por ahí se iba mal.
   Lo reconozco. A pesar de que había llovido todo el mes de Febrero, no contaba, - o más bien no había pensado -, encontrarme con charcos tan grandes como los que se verán en las siguientes fotos. En todo el recorrido por Monte Areo me encontré con zonas bacheadas propensas a encharcarse y que tuve que ir sorteando. En verano no deberían aparecer estos problemas.

Primer charco embarrado. Conseguí pasar caminando por la zona de hierba de la izda. sin demasiados problemas.

Segundo charco. ¡¡¡La cosa se complica!!! En este caso conseguí pasar también andando por la zona de hierba de la dcha. apoyándome en la bici, pero viendo ahora la foto no se por qué no se me ocurrió intentarlo por la izda. que parece estar mejor.

Éste fue más fácil. Pasé pedaleando por la dcha.

Nueva foto para la colección "Spain is different".
   Por la zona de Monte Areo se coincide en parte del trazado con uno de los recorridos del Camino de Santiago que van de Gijón hacia Avilés.

Marca del Camino de Santiago y del G.R.
Panorámica de una zona de Monte Areo poco antes de iniciar el descenso hacia Poago
¡¡¡¡Tú pasa con la bici y no me molestes que aquí estoy muy a gusto!!!!
   En Poago, en la bajada por la Cañada del Reguerón ya había visto hace años un puesto de aprovisonamiento para los peregrinos que hacen el Camino de Santiago. Ahora está ampliado y además de ofrecer comida, por lo visto también ofrecen agua, aunque también hay una especie de hucha (o al menos eso me parece) que me imagino que será para colaborar en el mantenimiento del "autoservicio".

Comida y agua para los peregrinos del Camino de Santiago.

En el paso del Camino de Santiago por Poago, un "mini-autoservicio" para los peregrinos.
   Llegando ya a Veriña, hay que pasar un paso a nivel con barrera y circular por un momento por la AS-118.
En el poste de la barrera, otra marca del G.R.

¿¿Reducción de presupuestos en el Ministerio de Fomento???
   En Veriña se inicia la última subida antes de llegar a la parte final del recorrido por La Calzada.

En Veriña, iniciando la subida por el Camín de la Cuesta.
   De todas las ocasiones que he pasado por el Camín de la Cuesta, no hay ni una sola en la que no me encontrase con el perro de la siguiente foto suelto por la carretera. Está siempre por la zona o escondido en la finca de sus dueños, pero en cuanto te siente (o huele) se lanza a la carretera a tocarte....."la moral".

   En otras ocasiones, al pasar por el Camín en descenso no era demasiado problema, pero en esta ocasión que no me quedó más remedio que subir andando lo tuve pegado durante al menos un tramo de 40 o 50 m.

   A pesar de que la dueña estaba en la casa y lo llamó para que dejase de incordiar, creo que lo correcto, - lo legal -, si no me equivoco es que hubiera estado atado o al menos en un recinto cerrado y no suelto por el medio de la carretera.

¡¡¡Anda da la vuelta y deja de tocarme.... la moral, bobo, que lo único que quiero es pasar en bici!!!
Una foto más del perro "tocapelotas".
¿¿Enfadados???...
En la zona alta de Veriña, una panorámica de Gijón.

Otra víctima de la crisis inmobiliaria. El antes, La Nueva España - EcoJove, por todo lo alto, .... y el después, ....El Comercio - Los promotores de Ecojove aplazan la obra y devolverán la reserva a los compradores. Por si alguien está interesado en más información sobre el proyecto, dejo aquí el enlace a Ecojove.
   Pues bien, llegué a Gijón, justo a la zona enfrente de la Casa del Mar, en donde se encuentra el cartel que hace un par de años me costó encontrar después de haber visto una foto por Internet, y que fue el que me animó a estudiar un poco el trazado del G.R. 100.1 (Antiguo G.R. 100).

El panel del Tramo I - Gijón - Serín del G.R. 100. (El trazado indicado en el panel corresponde al G.R. 100.1, es decir a la ruta que estaba a punto de acabar. En la fecha en la que hice el recorrido aún no se había propuesto el cambio de numeración pasando el antiguo G.R. 100 a ser el nuevo G.R. 100.1).
   Desde el panel continué por carril-bici hasta la zona del Natahoyo para pasar posteriormente el puente de la calle Carlos Marx y llegar a la Estación de Renfe y Feve de Gijón.


   Desde la estación aún continué otros 2 km. hasta casa para finalizar la jornada bttera, aunque este tramo no lo incluí en el track para no confundir a quien no conozca la ciudad y quiera acabar el recorrido en la estación de trenes.

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Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"Nunca desistas de un sueño. Solo trata de ver las señales que te lleven a él.",
Paulo Coelho. Escritor brasileño.

Una canción, ....
"I Will Love You Monday", Aura