sábado, 15 de marzo de 2014

P.R. AS-183 Ruta De Priañes (Monumento Natural de los Meandros del Nora)

Ruta: Renfe Oviedo - Senda Oviedo-Fuso de la Reina - Senda Fuso de la Reina-Tuñón (Hasta Trubia) - Trubia - San Pedro de Nora - P.R. AS-183 Ruta Priañes (Ruta de los Meandros del Nora) - Iglesia Prerrománica de San Pedro de Nora - Rañeces - Alto del Escamplero - Puente Gallegos - Camino de Santiago (A Oviedo) - Renfe Oviedo
Distancia (IBP):  44,81 km.
Dificultad: Media. Hay varias cuestas con un porcentaje elevado (más del 20%) pero no muy largas. El resto es bastante llevadero.
Notas: 
- El comienzo de la ruta podría hacerse alternativamente desde la Estación de Llamaquique (evitando así parcialmente el recorrido urbano por Oviedo) o desde el Apeadero de El Caleyo (desde allí se evitaría totalmente el recorrido urbano por Oviedo).
- Encontré tráfico principalmente en la zona urbana de Oviedo y en el tramo entre Trubia y el desvío hacia San Pedro de Nora. Hay que recordar también que la Senda Fuso de la Reina - Tuñón es de uso compartido con vehículos. ¡¡Precaución!!
- En el recorrido por la Senda de Fuso de la Reina-Tuñón hay varios pasos a nivel con barrera. ¡¡Precaución!! También hay algún cruce con carreteras en la Senda Oviedo-Fuso de la Reina.
- Se recorren tramos de asfalto (incluyendo las Sendas entre Oviedo y Trubia) y tramos que alternan la tierra y hormigón (P.R. AS-183). El Camino de Santiago entre Puente Gallegos y Oviedo alterna los tres tipos de terreno (tierra, asfalto y hormigón, pero principalmente tierra).
- No me encontré con perros sueltos pero a la entrada de Priañes tal y como se recorre el P.R. hay un perro atado bastante peligroso. ¡¡Precaución!!
- El final del P.R. AS-183 está situado dentro de las instalaciones del Embalse y Central Eléctrica de Priañes. Para salir es necesario pasar por una puerta lateral al lado de la valla de acceso. (Está señalizado en los puntos de interés del track).
Track GPS: 
Desnivel acum. subiendo (IBP): 994 m., bajando: 1004 m. 
Altitud máxima (IBP): 270 m. , mínima: 68 m. 
Tiempo en movimiento (IBP): 5 h. 13 min. aprox.
Velocidad media (IBP): 8,5 km./h. aprox. 
IBP: 88 BYC / B
Galería fotográfica:
Trazado:
Perfil:
Bibliografía: 
   100 Pequeños Recorridos por Asturias - Tomo II - PR 101 a PR 200 
   Antonio Alba Moratilla 
   Ed. Prames

   Rutas de senderismo por Asturias. Todos los itinerarios de la costa, del interior y las vías verdes.
   Francisco J. Chao
   Ed. Everest
 
   Amaneció nublado el sábado. Según salía de casa el Tiempo no auguraba el día de sol con alguna nube que estaba previsto. No veía ni un solo hueco que me hiciese pensar lo contrario, aunque de todas formas sí que parecía que al menos no iba a llover.

   En el tren hacia Oviedo, más de lo mismo excepto llegando a La Corredoria que pude ver unos "rayinos" de sol colándose por un "boquete" en el cielo. Al salir de la Estación de la calle Uría las cosas ya iban mejorando un poco.
 
En La Losa, en la Plaza de los Ferroviarios, comenzando la ruta. Primera foto del día. Una estatua de Salvador Dalí, "Hombre sobre delfín", de 1976. Instalada allí en 1999.
   El objetivo del día era recorrer el P.R. AS-183 Ruta Priañes, o dicho de otra forma que seguro le sonará a más gente, la ruta del Mirador de los Meandros del Nora, que se inicia en las cercanías de San Pedro de Nora (a unos kilómetros de Trubia), y recorre el entorno de Priañes.

   Al planificar la ruta unos días antes decidí partir de Oviedo y acercarme hasta Trubia por las sendas entre Oviedo y Fuso de la Reina y la de Fuso hasta Tuñón (abandonándola en Trubia) para proseguir desde allí hasta San Pedro de Nora. Este inicio es un recorrido muy llevadero porque es casi todo en bajada o en llano con muy pocas cuestas, y las que hay son cortas.

   De regreso tenía la idea de realizar los primeros kilómetros del P.R. AS-172 Ruta de los Lanceros para analizar una zona en la que no tenía muy claro si sería posible pasar. Después, continuar hacia el Alto del Escamplero y descender hacia Gallegos para acabar de nuevo en Oviedo llegando por el Camino de Santiago Primitivo.

   El acceso desde La Losa hasta el Parque de Invierno es un recorrido urbano que recomendaría evitar por la cantidad de tráfico que se puede encontrar.

En morado, el recorrido urbano que hice desde la Estación de Renfe en la calle Uría hasta la Estación de Llamaquique. En verde la continuación del recorrido de la ruta. Ese tramo morado podría evitarse partiendo de la propia Estación de Llamaquique. Fuente de la foto: Google Earth.
En morado, la alternativa de inicio desde el Apeadero de El Caleyo enlazando con la senda que viene de Oviedo y va hacia Fuso de la Reina. Esta opción no la utilicé nunca por lo que no estoy seguro de que sea factible pero creo casi con toda seguridad que sí. (Fuente de la foto: Google Earth).
   No voy a describir de nuevo en su totalidad las sendas entre Oviedo, Fuso y Trubia porque ya lo había hecho en una anterior salida publicada en el blog, Senda BTT - Senda del Oso (Variante hacia Santa Marina), aunque sí que voy a añadir fotos de algunas cosas que me llamaron la atención durante la ruta, novedades en algunos casos agradables y en otros no tanto.

   En lo que respecta a las sorpresas agradables, me encontré con la reapertura del Aula de la Naturaleza de La Manjoya. Por un momento, - al ver las sillas en el exterior -, pensé que habían abierto un bar, pero no, ... es sólo la cantina del FAPAS. Me imagino que será una de las formas de financiar el aula. (Aquí la noticia en la página del FAPAS, FAPAS - La Cantina del FAPAS en el Aula de La Manjoya).

El Aula de la Naturaleza de La Manjoya.
Una charca experimental de anfibios al lado del Aula.
   Los túneles, perfectamente iluminados, como siempre, aunque la señalización exterior de alguno de ellos "desapareció".

La señalización exterior desapareció y alguno de los elementos ornamentales (por llamarlos de alguna forma) rotos.
   Según llegaba a Fuso de la Reina, al pasar sobre el puente largo sobre el río Nalón que precede a la antigua Estación de Fuso, .... otra sorpresa desagradable al ver el río.... la cantidad de porquería (por no decir mierda) que había en las orillas como resultado de las últimas riadas invernales.... o más bien debería decir como resultado de la desidia humana porque en definitiva las riadas no son las causantes de toda la basura, sólo las transportadoras.

Las orillas del río Nalón a la altura de Fuso de la Reina llenas de basura....
    De nuevo llegué a  la antigua estación enlazando desde allí con la Senda hacia Tuñón que abandonaría en Trubia.
 
En la Estación de Fuso de la Reina.
   Hay que recordar que en el recorrido por las sendas desde Oviedo a Trubia hay algún cruce con carretera, además de pasos a nivel (desconozco si esas vías están en uso) y también tramos (desde Fuso de la Reina hasta Trubia) compartidos con vehículos.

Uno de los pasos a nivel con barrera.
   Aunque sé que hay gente que no hace caso de la señalización de los puentes en la que se indica que hay que cruzar andando (y no montado sobre la bici), recomendaría cruzar andando. El suelo metálico estaba mojado y algo resbaladizo. Cruzar andando evita algún susto.... o algo peor.

En la señalización del puente, - aquí no se ve, pero sí en la galería fotográfica -, se indica que hay que cruzar andando.
   Al llegar a Las Caldas no podía pasar la oportunidad de fotografiar de nuevo el Castillo de Las Caldas (o Castillo de Priorio), reconstruido en el S. XIX a partir del original construido en época de Alfonso II.

El Castillo de Las Caldas (o Castillo de Priorio).
   Más adelante me encontré con el siguiente "elemento" reciclado...
 
Efectivamente.....¡¡¡No tirar basura!!!.... La basura de nuevo protagonista de la ruta.
   La imagen desastrosa de las orillas del Nalón en Fuso no fue una excepción...

De nuevo las orillas del Nalón llenas de plásticos colgados de las ramas. ¡¡No deja de ser sorprendente la altura que puede llegar a tomar el río!!
   En Trubia, a punto de abandonar el recorrido de la Senda Fuso-Tuñón me tocó esperar un "poco" (8 "minutillos" de nada) ya que las barreras estaban bajadas. ¡¡¡Debo de ser un "bicho" raro porque todo el mundo cruzaba con alegría el parque de vías a pesar de las barreras bajadas!!! Me acordé de mi profe de alemán (Claudia) durante un año, que nos decía en clase que se sentía sorprendida al ver que en España la gente cruzaba en los semáforos aunque estuviese en rojo para los peatones. "En Alemania, - nos decía -, ya pueden ser las 4 de la mañana y no pasar ningún coche por la calle, que si el semáforo está en rojo para los peatones, nadie cruza....". Ya ves, Claudia, "Spanien ist anders".
 
En Trubia, a punto de esperar nada más y nada menos que 8 minutos (el GPS no miente) hasta que la barrera se levantó de nuevo.
   Desde Trubia no encontré forma de evitar el paso por la AS-228 (unos 600 m. con algo de tráfico) para cruzar un puente sobre el Nalón (perteneciente a la N-634) y enlazar después con la AS-233 (con bastante menos tráfico) y llegar por ella hasta el entorno de la presa del Embalse del Furacón y la Central Eléctrica de Priañes, punto de inicio y final del P.R. AS-183 Ruta Priañes.

En la presa del Embalse del Furacón también se notaba la acumulación de ramas y porquería.
La placa de EDP - HC Energía en una de las entradas a las instalaciones de la central hidráulica.
Uno de los paneles al inicio de la ruta.
El otro panel. Hay que destacar las dos indicaciones en la esquina inferior derecha que reflejan la prohibición de bañarse y de acceder a las orillas por peligro de desembalse. ¡¡Y no es broma ni exageración!!
Curiosamente en otra de las entradas de la central hidráulica nombran al embalse como Embalse de San Pedro de Nora. ¿¿¿Habrá "guerra" entre barrios???
   La visión de los primeros metros del recorrido del P.R. es un tanto descorazonadora. Para comenzar la ruta hay que subir una cuesta con porcentajes superiores al 20% durante unos 275 m.

Al fondo se inicia una cuesta de unos 275 m. con porcentajes superiores al 20%. Después la subida se relaja.
   Aprovechando que no me iba a pegar la "machada" de subir "cargau" como una mula y dando pedales esos metros iniciales tuve tiempo de hacer tranquilamente las siguientes fotos.
 
Una visión del embalse, la presa, una escala salmonera y a la dcha. al fondo los restos de un puente medieval.
La escala salmonera más de cerca. Según se indica en el libro 100 Pequeños Recorridos por Asturias - Tomo II - PR 101 a PR 200 en su entrada referente al P.R. AS-183, "...Los últimos salmónidos avistados y capturados en los cauces ovetenses se remontan a las décadas de los años 20 y 30 del siglo pasado. La superación de esta barrera era clave en la progresiva recuperación de la especie y su regreso a las aguas del Nalón y del Caudal, donde en 1917 se capturó el último ejemplar."
Los restos de un puente medieval, el Puente de Gubín. Dos arcos a la dcha. y uno a la izda. Según pude leer por la red, pudo haber sido en otra época límite entre los concejos de Oviedo y Las Regueras. Por lo que pude leer en el segundo de los libros que incluí en la bibliografía: "...La primera referencia se encuentra en el S. XI, llamado también como la Ponte'l moro. Aunque es en el S. XV (1478) cuando el Cabildo ordena pagar la deuda a los canteros y terminar este puente que hoy podemos ver; las referencias terminan en 1575 con una noticia sobre sus reparaciones..."
La subida, - ahora por hormigón -, dando un pequeño descanso.
   Al tomar altura comienza a verse más claramente el entorno, y dentro de él, la Iglesia Prerrománica de San Pedro de Nora que tenía planificado visitar al acabar el recorrido del P.R. AS-183.

Un panel a media subida con información de la Iglesia Prerrománica de San Pedro de Nora que podía divisarse desde allí.
La Iglesia Prerrománica con una torre (un campanile) que no pertenecía a ella, se hizo durante la reconstrucción.
Un poco de contraste con el verde del entorno. Desconozco el nombre, ¡¡La Botánica no es lo mío!!
Llegando al final de la subida.
   Por simple curiosidad, al llegar al punto final de la subida me desvié hacia la izda. para subir hasta el Pico Morero, es decir, hasta el entorno del depósito de agua que se ve en la parte superior izda. de la siguiente foto. Este pequeño recorrido no forma parte del P.R., y la verdad, - como se verá a continuación -, tampoco aporta nada destacable (ni vistas panorámicas, ni vértice geodésico... ni ná de ná).

A punto de girar a la izda. para subir hasta el depósito de agua.
Justo a la altura del desvío que iba a seguir, una señalización de la ruta.
En la cima, al lado del depósito de agua. Como dije, nada destacable desde el entorno.
En morado, el pequeño desvío hasta la cima del Pico Morero. En verde, la ruta del P.R. AS-183. (Fuente de la foto: Google Earth).
   Una vez descendido desde el entorno del depósito, continué con la ruta para desviarme posteriormente por el ramal del P.R. AS-183 que conduce a un bosque de ribera al lado del Nalón y que prácticamente nadie visita, al menos no las personas que localicé por la red y que habían colgado la ruta para su descarga. 

Aquí puede verse el ramal que lleva al bosque de ribera y al área recreativa. (1,1 km. aprox. de ida y otros tantos de vuelta). En algún punto con porcentajes de desnivel bastante fuertes, sobre todo en los últimos metros del descenso.
Delante de mí el desvío a la izda. por el que iba a girar para seguir el ramal. En este punto eché en falta una señalización que indicase a los senderistas y btteros la posibilidad de desviarse a la izda. para descender hasta el área recreativa en el entorno del bosque de ribera al pie del río Nalón.
Primeros metros por la variante que lleva hacia el bosque de ribera. Todo el camino de tierra con algunos tramos de hormigón. Al inicio toca subir un poco, luego es casi todo en descenso.
Continuando con el recorrido hacia el bosque de ribera. En este punto sí que encontré la señalización de la senda. El ramal que se ve a la dcha. viene de Priañes aunque no aparece en el mapa que tengo en el GPS (Topohispania 2.04).
Durante el descenso puede verse el viaducto de la A-63 Oviedo-La Espina.
    Acabada la bajada, el área recreativa solitaria en el entorno del bosque de ribera y con el Nalón al fondo.

Llegando al área recreativa. El entorno muy bonito aunque con algo de ruido (no demasiado molesto, también es verdad) del tráfico sobre el viaducto cercano de la autovía A-63. Aún así, recuerdo más el murmullo del agua del río y los pájaros cantando.... ¡¡¡Uyyyyy, que poético me acabo de poner, jajaja!!!
Un panel explicativo de la flora y fauna del bosque de ribera.
   Por desgracia las orillas del río no invitaban a la inspiración poética precisamente. Los laterales estaban llenos de porquería (plásticos en su mayor parte).

Más mierda (con perdón) cubriendo los laterales del río.
Otra imagen. ¡¡¡De nuevo es increíble la altura que tuvo que alcanzar el río para poder dejar toda esa porquería colgando de las ramas!!! Los avisos sobre bañarse y los posibles desembalses, - como dije antes -, no son broma.
Al fondo, en la otra margen del río, también más porquería. La verdad, no sé si está previsto limpiar las márgenes pero desde luego, - de hacerse -, va a ser una tarea lenta y costosa.
Otra panorámica del desastre.
Y más mierda colgando de los árboles.
   No me paré demasiado en el entorno del área recreativa, así que después de las fotos, tocó subir lo bajado. Teniendo en cuenta que la subida la hice parcialmente andando, - al menos los tramos más duros -, puede calcularse que quien la haga a pie puede tardar unos 15 min. en descender y otros 15 min. en regresar.

Tal vez fue por quitarme la idea de la cabeza del desastre de las márgenes del río o por continuar haciéndole fotos a las flores y plantas que me llamaron la atención, la cuestión es que según regresaba me dio por hacerle también fotos a estas flores, de las que también desconozco su nombre. ¡¡Suspenso en Botánica!!
   De vuelta al recorrido principal de la ruta tocaba descender hacia Priañes. ¡¡¡¡Ojo, mucho ojo a la entrada de Priañes con un perro que hay a la margen izda. según se recorre el P.R. en el mismo sentido en el que lo hice yo!!! ¡¡Como ese perro se suelte un día va a darle un disgusto a alguien!!! No le llegué a hacer foto (aunque ganas no me faltaron) pero como indicación está en los primeros metros de la entrada de Priañes.

   Pasado el susto de ver a un "perraco" a 2 m. de mí con intenciones de no darme un beso precisamente, llegué al entorno de la siguiente foto, en la que se puede ver un panel de la ruta y una fuente de agua. 

   Justo al llegar yo y después de hacer las fotos apareció un colega bttero que hacia la ruta pero en sentido contrario al mío. Saludín protocolario y yo a seguir mi ruta y él a refrescarse en la fuente.

En un parque en Priañes, otro panel de la ruta y una fuente de agua.
   Desde Priañes continua el descenso hacia otra pequeña área recreativa de la ruta en las márgenes del Nalón.

Otra pequeña área recreativa acabado el descenso desde Priañes. La ruta continua por el ramal de la izda. de esta foto. Al principio dudé de si sería por la dcha. pero creo que ese ramal derecho no tiene salida o lleva a una finca cerrada.
Un panel con información de la fauna y flora del entorno.
¡¡¡Increíble el viaje de los salmones por el Oceáno Atlántico e increíble también la capacidad natural de orientarse que tienen para encontrar su lugar de origen!!!
   El panel está situado al lado de una barrera que me imagino que está colocada para evitar el paso de vehículos.
 
Al lado del panel una barrera para evitar el paso de vehículos.
En este caso, - y a pesar de que la cámara enfocara automáticamente las ramas en lugar de las rocas del río que era lo que yo quería -, aún se puede apreciar lo pulidas y desgastadas que están las rocas como efecto del paso del agua.
Otra foto, - con el mismo problema de enfoque de la anterior -, pero en la que se puede apreciar el mismo detalle de desgaste.
De nuevo otra barrera, en este caso un tanto exagerada y que costó un poco pasar.
Un pequeño túnel ya casi llegando al final.
¡¡¡Aquí también porquería....
...y venga porquería!!!.
   Estaba ya acercándome al final oficial de la ruta.

Último panel de la ruta.
Cerca del panel, no sé cómo llamar a esto: ¿¿"Belén de ribera", tal vez??
Pues eso...
Mirando hacia atrás una casa abandonada en los últimos metros antes de acabar el P.R.
No "ye" el "gallu la quintana", más bien el "pavu la quintana".
   Al fondo ya veía el entorno de la Central Eléctrica de Priañes. Llegado a este punto podría optarse por retornar hasta Priañes desandando lo andado para visitar el famoso mirador, aunque teniendo en cuenta que la carretera de acceso que se ve a la dcha. de la siguiente foto viene precisamente de Priañes, puede optarse - como yo hice y como recomiendan en las Observaciones de la ruta en el libro 100 Pequeños Recorridos por Asturias - Tomo II - PR 101 a PR 200 -, por regresar a Priañes por la carretera. Como indicación, decir que no me encontré con ningún coche en todo el recorrido por ella hasta Priañes.

El recorrido alternativo para realizar la vuelta hacia Priañes y visitar el Mirador de los Meandros del Nora. (Fuente de la foto: Google Earth).
En el entorno de la central eléctrica de Priañes, punto final del P.R.
Unos metros más adelante se juntan las aguas del Nalón (que viene de la izda.) y del Nora (que viene de la dcha. y se ve en esta foto).
La central de Priañes a la dcha.
Otra pequeña panorámica de la central.
A la izda. puede verse el contenedor con toda la basura (ramas y porquería) "rescatadas" del río. En el propio embalse se aprecia la barrera puesta, - me imagino -, para evitar que la porquería se cuele en las turbinas.
Conteniendo la porquería.
   Ya de regreso subiendo por la carretera, según doy la primera de las dos curvas cerradas.....¡¡¡Osti....digo, ostras, Pedrín!!! ¿¿Y esto?? ¡¡Una valla cerrada de acceso a la central!!. ¿¿Y ahora?? ¿¿Cómo salgo?? ¿¿O tendré que dar la vuelta y olvidar la idea de volver por carretera a Priañes??....

Resulta que este tramo de carretera está dentro de las instalaciones de la central eléctrica....
....peeeeero, hay un acceso lateral abierto por el que se puede pasar andando o con la bici. Esta foto la hice después de salir, mirando hacia atrás.
En la salida de las instalaciones de la central. A algunos programas de composición de panorámicas les da bastante guerra esto de las barras verticales u horizontales como las de la valla de esta foto. En este caso no me quedó otra que utilizar el Autostich (gratuito y base para otros programas como Autopano Pro, Serif PanoramaPlus y Calico), más lento que otros programas de pago pero que suele darme buenos resultados con imágenes díficiles. Aún así, se puede ver que al hacer la composición no quedó perfectamente ajustado.
Un mirador sin mucho que mirar....
...más que la autovía A-63 de Oviedo a La Espina.
Se acerca la Primavera...
...y yo me acerco a Priañes.
   Al llegar al desvío hacia el Mirador de los Meandros me encontré con un pequeño tramo de porteo. Tocaba subir unas escaleras.

A punto de subir las escaleras para acceder al entorno del mirador.
Nueva sorpresa. Este tramo lo tuve que hacer andando en parte (y no sin dificultades al llevar la bici al lado). Más adelante tuve que cargar con la bici para subir unas escaleras sobre piedra.
El tramo de porteo, el paso estrecho, el mirador y un acceso alternativo (que hice en el regreso desde el mirador) mucho más cómodo y ciclable totalmente. (Fuente de la foto: Google Earth).
   Pasado el tramo de porteo (escaleras y paso estrecho), por fin llegué, primero al panel y unos metros más adelante al propio mirador.

No sé muy bien si era el cartel el que estaba torcido o yo que había colocado inclinado el minitrípode de la cámara.
El mirador visto desde el entorno del panel.
Y las vistas de los meandros desde el mirador, algo deslucidas por la maleza del entorno que los oculta un poco.
Como dije, para regresar del mirador la ruta era ciclable y bastante más cómoda.
   De regreso a la zona urbana de Priañes, me desvié un instante para visitar en el parque la estatua en bronce del actor gijonés Arturo Fernández, o el "Tigre del Piles", apodo que tuvo en su época de boxeador. El autor de la estatua es Santiago de Santiago.

Como diría él, "Pregúntame lo que quieras, menos por la edad, chatina."
   Por lo visto en el parque (de estilo japonés) hay un estanque con peces de colores pero no llegué a verlo (aunque en el segundo libro que incluí en la bibliografía se indica que está a los pies de la escultura). Yo, allí al pie, no lo vi y decidí no perder tiempo en buscarlo por el entorno, aunque no creo que hubiera sido díficil dar con él.

   Antes de abandonar el pueblo, indicar a aquellos que visiten Priañes que a la salida del pueblo, a la izda., existe un castro, precisamente en un lugar llamado el Picu'l Castro. Creo que el castro está algo alejado de la carretera y además, - como se puede leer en esta noticia del periódico La Nueva España -, la maleza se lo está comiendo, La Nueva España - La maleza se come el castro de Priañes, así que puede ser algo complicado encontrarlo a simple vista.

   Sin prisa, pero sin pausa di por concluída la visita a Priañes e inicié el descenso por carretera hacia el entorno del Embalse del Furacón (punto de inicio y final del P.R. AS-183) para proseguir hacia la Iglesia Prerrománica de San Pedro de Nora, siguiente punto de interés de la ruta bttera.
 
En San Pedro de Nora, en el límite entre Oviedo y Las Regueras, a punto de girar a la izda. para visitar la Iglesia Prerrománica.
   En el entorno de la iglesia me encontré el panel de la Senda Verde El Pedreru - San Pedro de Nora, que habrá que estudiar para futuras salidas.
 
Panel de la Senda Verde El Pedreru - San Pedro de Nora.
   Al lado otro panel más, el del P.R. AS-172 Ruta de los Lanceros, aunque...

¡¡¡Noooo, no me equivoqué!!! No es que me olvidase de girar la foto para ponerla en posición vertical.....
....es que el panel está tumbado en el suelo.
Otro panel de la ruta.
   Al planificar la ruta en casa había decidido hacer, - después de la visita a la iglesia -, un pequeño tramo precisamente del P.R. AS-172 que no tenía claro si sería factible realizar. La respuesta a mis dudas después....

El panel algo deteriorado.
La parte lateral y trasera de la iglesia.
   Del propio panel anterior extraigo este pequeño extracto: "...En 1936, fue incendiada y derruida en parte, iniciándose, en 1940, los primeros trabajos de reconstrucción y restauración por el arquitecto Luis Menéndez Pidal, intervención que se prolongará, en diversas fases, hasta los años setenta. La iglesia de San Pedro de Nora no es mencionada por las crónicas medievales hasta el Siglo X, en la extensa donación que el Rey Alfonso III El Magno y su esposa Doña Jimena realizan a la catedral de San Salvador de Oviedo, en fecha 20 de Enero de 905.

   Convencionalmente, se la adscribe al período constructivo de Alfonso II, ya avanzado su reinado... ".
 
Campanile no original del entorno de la iglesia. Fue levantado en su reconstrucción.
   Sobre el campanile, se indica en el panel: "...El campanile, construido por el arquitecto Luis Menéndez Pidal en los años setenta en el sector noroeste del templo, fue erigido en un emplazamiento aleatorio y con una estructura arquitectónica que no responde a la realidad original al no haberse encontrado ningún resto arqueológico en el subsuelo."
 
La entrada de la iglesia.
Última foto al entorno de la iglesia. Un cartel que conoció mejores épocas.
    Finalizada la visita inicié la última parte del recorrido bttero, prosiguiendo hacia Rañeces y después hacia el Alto del Escamplero para bajar por el recorrido del Camino de Santiago hacia Gallegos e iniciar en el entorno de La Bolquina y Peña Nora la parte final por camino de tierra en su mayor parte hasta Oviedo siguiendo aún por la ruta del Camino.
 
Está claro que la ruta salió muy floral y colorista en algunos momentos.
   Como dije antes, quería hacer en el regreso un pequeño tramo del P.R. AS-172 Ruta de los Lanceros para comprobar la posibilidad de realizar ese tramo en una futura salida bttera por la zona. Pues bien, .... no pudo ser.... o bien yo no vi la forma de hacerlo.

En verde la ruta que realicé. En azul claro el pequeño tramo del P.R. AS-172. Ese tramo azul entre el punto que indica Desvío - P.R. AS-172 - ¡¡Cortado!! y el punto que indica Enlace P.R. AS-172 Ruta de los Lanceros no pude hacerlo y pospuse una nueva tentativa para otro futuro paso por la zona. (Fuente de la foto: Google Earth).
   Al llegar al desvío me encontré con un coche aparcado justo a la entrada del mismo.
 
Un coche aparcado al inicio del supuesto camino que pertenece al P.R. AS-172. Puede verse a la dcha. delante del coche la baliza del P.R. Teóricamente la ruta es por aquí. (Tranquilos, la matrícula del coche la distorsioné yo, no sea que también entre dentro de la Ley de Protección de Datos).
La baliza indicando claramente la dirección y sentido a seguir.
   Unos metros más adelante (no muchos, menos de 30 m. calculo), aparte de un perro "tocapelotas" que no paraba de ladrar en la finca de al lado y su dueño intentando hacer que se callara, me encontré con la cinta blanca que se ve al fondo y con el camino (si es que eso es un camino o más bien lo que queda de él) totalmente lleno de maleza. Pues bien, por allí no tiene pinta de poder pasarse. La verdad es que no se me ocurrió preguntarle al dueño del perro, pero quizás la cinta la había puesto precisamente él para evitar que nadie siguiera. Sinceramente, no lo sé.
 
Al fondo puede verse una cinta blanca justo a la altura de la maleza. Por allí da la sensación de no poder pasarse.
   De todas formas en el Sigpac sí que figura el camino, como se puede ver en la siguiente captura.

En la imagen puede verse el camino delimitado por las rayas rojas de linde, que se inicia al lado de la carretera y que pasa por al lado de las casas. (Fuente de la foto: Visor SigPac - Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente).
   En este blog encontré, - a la hora de escribir este resumen -, la ruta y unas fotos que indican que sí que es posible el paso aunque el camino está bastante lleno de basura (o maleza) al principio, Escuela de aire libre - Ruta de los Lanceros.

   Duda por tanto despejada en parte. Se puede hacer ese tramo del P.R. AS-172 pero con bastantes dificultades, al menos al inicio de esa zona. Por el momento decidí olvidarme del tramo hasta un futuro intento del P.R. AS-172 y continuar en esta ocasión por carretera hasta Rañeces.
 
Una placa en la carretera de acceso a Rañeces.
La leyenda de la placa del año 1926. La placa dice así: "Cesáreo Fernández y su esposa Carolina Maraboto construyeron esta carretera en beneficio de su pueblo natal Rañeces."
   Más adelante, ya muy cercano a Rañeces, vi una fuente de agua y en el lateral de una sus columnas, otra placa.

Una fuente de agua y lavadero a la entrada de Rañeces.
De nuevo D. Cesáreo Fernández y su esposa Doña Carolina Maraboto. (Escuela, carretera, luz eléctrica, abastecimiento de agua...). Como dirían El Jonan y el Txori del programa de humor Vaya Semanita: "¡¡Sois los putos amos!!". (Dicho esto último con todo el cariño, eh, que nadie se enfade).
   Sobre Cesáreo Fernández y Carolina Maraboto encontré esta información por la red: "...Continuamos con el artículo sobre Cesáreo Fernández, el americano que transformó Rañeces, que firman José Manuel Pérez y Rosa Mª Rodríguez. José Manuel Pérez es sobrino nieto de Cesáreo y fue quien aportó la mayoría de los datos y fotografías. A pesar de la escasez de información, se logró reflejar una semblanza sobre esta persona tan generosa con su pueblo, a la que dotó de escuela en 1911, carretera en 1926, luz eléctrica en 1929 y traída de aguas en 1930. ¿Qué pueblo de Les Regueres o de la comarca tenía estas comodidades entonces? Baste solamente un apunte: la electrificación del concejo se produjo en 1945, cuando los de Rañeces ya llevaban 20 años de ventaja. Y, no sólo dotó la escuela, sino que, hasta 1940, pagaba al maestro por cada alumno (en 1940 la escuela pasó a ser propiedad municipal). Cesáreo fue nombrado hijo predilecto de Les Regueres en 1930 y, su esposa, Carolina Maraboto, hija adoptiva. Sirva este pequeño recordatorio como homenaje a su memoria, ya que nos sentimos orgullosos de los buenos regueranos como él...". (Extraído de Revista La Piedriquina - Presentación de nuestro sexto anuario). 

   Ya en Rañeces pude ver la estaca que indica el punto de enlace del P.R. AS-172 con la carretera. Aquí debería haber salido de haber hecho ese tramo que no pude, - o consideré que no podía -, realizar.

La estaca del P.R. Por lo que puede leer en el blog que indiqué antes y que publicó la ruta realizando este mismo tramo, la señalización del P.R. es bastante mala (a pesar de lo que pueda parecer aquí).
Este es el tramo a su llegada a Rañeces del P.R. AS-172 que quería haber hecho y que no hice. Por este lado si parece ser más factible su paso sin problemas.
   Desde Rañeces, subida hasta el Alto del Escamplero. Según me paré para comer una barrita, una chica acompañada, - me imagino -, por su hijo pequeño que viajaban en un coche, pararon a mi altura para preguntarme si estaba perdido y si me podían ayudar. ¡¡Tan concentrado me debían de ver parado en el cruce que debieron pensar que no sabía por dónde seguir¡¡. Al final les indiqué que tenía el GPS sobre la bici y les di las gracias.

En la Venta del Escamplero. Hacia la derecha, el giro para continuar hacia Oviedo.
   Después del descenso, de nuevo una visita a un lugar que ya había recorrido en otra ruta bttera, Puente Gallegos, punto de origen del P.R. AS-239 Puente Gallegos - Picu Paisano - Puente Viejo, Senda BTT - Renfe Oviedo - Camino de Santiago Primitivo (De Oviedo a Puente Gallegos) - P.R. AS 239 Puente Gallegos - Picu Paisano - Puente Viejo - Lugones - Renfe Oviedo. Al igual que como dije al inicio con las Sendas entre Oviedo y Trubia, no me voy a parar a describir esta parte del recorrido en detalle ya que se pueden ver las fotos y la descripción en la ruta que acabo de nombrar.

Puente Gallegos, a la derecha el panel del P.R. AS-239 y a la izquierda el del Camino de Santiago hacia Grado.
Entrando en Oviedo (o para que nadie se enfade, Uvieu).
   En Peña Nora (otra vez el río presente en la ruta), tocaba desviarse de la carretera para abordar la última parte del recorrido hasta la capital por tramos de tierra principalmente.

Peña Nora.
Desviándome de la carretera para afrontar los últimos kilómetros por caminos de tierra u hormigonados. También con algún tramo asfaltado, sobre todo al final entrando ya casi a Oviedo.
La Iglesia de Santa María de Loriana (S. XII).
   Al pasar al lado de la iglesia pude ver al fondo de la carretera, después de un cruce, un pequeño parque rodeado de árboles y en el centro una farola con lo que parecía ser una placa en su base. Era un detalle que no recordaba haber visto en mi anterior ruta por la zona, así que decidí acercarme a curiosear.

Una farola con una placa en su base.
"A Dña. Maruja. Maestra en las escuelas públicas de Loriana de los años cuarenta con cariño de sus alumnos por su profesionalidad y humanidad. Inaugurado el 24 de Agosto de 1996 siendo Alcalde de Oviedo el Ilmo. D. Gabino de Lorenzo Ferrera."
   Después de un encuentro con una pareja de peregrinos santiagueros (probablemente extranjeros) y el protocolario "¡¡Hola!!", pasé de nuevo por delante de la Capilla del Carmen en Llampaxuga.

La Capilla del Carmen en Llampaxuga.

   Ya con Oviedo a la vista, una panera que poco a poco se está "desfaciendo", como se puede ver en esta comparativa entre la foto actual y la del Google Street View tomada en Mayo del 2012. 

Estado actual.
Estado en mayo de 2012 (o sea, hace algo menos de dos años de la toma de mi foto). (Fuente de la foto: Google Earth).
   ¿¿Pero no están los hórreos y paneras protegidos por ley?? Estuve rebuscando un poco por la red y di con este blog Patrimonio Arquitectónico de Asturias - Los hórreos, nuevas políticas de salvaguarda y nuevos usos, del que extraigo la siguiente información del apartado 4 (punto a) de la Ley autonómica en materia de Patrimonio Cultural (Ley del Principado de Asturias 1/2001, de 6 de marzo de 2001). Art. 75 "Protección de hórreos, paneras y cabazos":

   "...
   
   4. Aun cuando no hayan sido declarados Bien de Interés Cultural ni incluidos en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias los hórreos construidos con anterioridad al año 1900 que conserven sus características constructivas, estarán sujetos a las siguientes limitaciones:

  a) No podrán ser demolidos, ni total ni parcialmente, desmontados o trasladados de emplazamiento sin autorización de la Consejería de Educación y Cultura.
 
   ..."

   La única cuestión sería saber si la panera es entonces anterior a 1900 y también si existe algún tipo de obligación, - aunque no sea anterior a 1900 -, por parte de los propietarios de conservar en buen estado la panera. No sé. Si de Botánica estoy "verde", de Derecho estoy "peor". A lo mejor me estoy equivocando.
 
   Llegado al área urbana de Oviedo, recorrido directo hacia la Estación Renfe en la calle Uría y final de ruta. 

   En balance, ruta bonita por el recorrido del P.R. AS-183 y la visita a la Iglesia de San Pedro de Nora aunque un tanto decepcionante por culpa del estado de las márgenes de los ríos. A estudiar para futuras salidas las posibles rutas encontradas en los paneles al lado de la Iglesia de San Pedro de Nora.
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Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"Produce una inmensa tristeza pensar que la Naturaleza habla mientras el género humano no escucha.",
Victor Hugo (1802-1885) Novelista francés.
Una canción, ....
"Entre dos aguas", Paco de Lucía

Nota: La canción que escogí en esta ocasión es un pequeño homenaje a Paco de Lucía, recientemente fallecido. Otra versión, basada en la misma música de la canción pero con letra es la siguiente, Mati - Entre dos aguas. (Por desgracia no encontré un video oficial) .