viernes, 24 de mayo de 2013

Apeadero FEVE de Avilés - Embalse de Trasona - Monte'l Pando - Embalse de San Andrés de los Tacones - Estación FEVE Gijón

Ruta:  Apeadero FEVE de Avilés - Paseo de la Ría - Trasona - Los Campos - Embalse de Trasona - Monte'l Pando - Villar d'Abaxu - Montico - Serín - Embalse de San Andrés de los Tacones - Porceyo - Vía Verde de La Camocha - Estación FEVE Gijón
Distancia (IBP):  39,61 km.
Dificultad: Media. Es un continuo sube-y-baja pero los desniveles en general no son demasiado importantes. Únicamente hay una cuesta con bastante desnivel en la zona entre Sotiello y Porceyo.
Los charcos de la zona de Monte'l Pando pude sortearlos sin demasiados problemas, aunque el mayor de ellos en Invierno o en época de fuertes lluvias probablemente sea complicado de pasar incluso por el lateral.
Notas:
- Se recorren todo tipo de terrenos, principalmente asfalto con varios tramos de tierra y algún tramo empedrado-hormigonado.
- Algunos de los tramos asfaltados tienen bastantes baches. Además algunos de los baches son díficiles de detectar (dependiendo de la hora del día) por culpa de la sombra de los árboles y ramas que bordean las carreteras que se recorren.
- El tráfico es escaso excepto en algunos puntos del recorrido, como el paso por la AS-18 (500 m.) o en la zona entre Montico y Serín.
- Como indiqué antes, en la zona de Monte'l Pando me encontré con varias zonas encharcadas que conseguí pasar sin demasiados problemas, aunque el mayor charco que encontré probablemente sea imposible de sortear por el borde en época de lluvia intensa (Invierno).
- Se pasa por varios túneles sin iluminación. Son todos cortos y durante el día pueden pasarse bien sin iluminación (aunque recomendaría llevarla). 
Track GPS: 
Desnivel acum. subiendo (IBP): 742 m., bajando: 737 m. 
Altitud máxima (IBP): 140 m. , mínima: 10 m. 
Tiempo en movimiento (IBP): 3 h. 49 min. aprox.
Velocidad media (IBP): 10,3 km./h. aprox. 
IBP: MTB 62 / A
Trazado:
Perfil:

   Llevamos una temporada en la que contamos los días de sol con los dedos de la mano. Es más, casi no podemos hablar de días de sol si no más bien de horas de sol. Un ejemplo, el viernes, el día en el que decidí a hacer esta ruta ya que estaba previsto que a partir de mediodía se abriese algún claro.

   En cuanto llegó el mediodía y vi que por una vez la predicción no se equivocaba, preparé los "bártulos" (llámese mochila, GPS, Camelbak, pulsómetro y demás) e hice las comprobaciones habituales de la bici, es decir, medición a "ojímetro" de la presión de los neumáticos y una comprobación "minimalista" del funcionamiento de los frenos.

   En medio de las comprobaciones rutinarias indicadas, ¡¡¡Vaya!!! ¡¡¡Comenzamos bien!!!. Al quitar la bomba de la válvula de la rueda trasera.....¡¡¡Psssssssssssss!!!!! La válvula de la cámara trasera no retornó a la posición normal y perdió todo el aire. Después de otro intento de hinchado, mismo resultado, todo el aire perdido por el "pitorro". Total,.... de momento no vamos a ninguna parte.

   Cambio de cámara (cada vez más rápido, todo hay que decirlo) con un pequeño descuido final: Con las prisas olvidé pasar la cadena por los piñones antes de encajar la rueda sobre el cuadro de la bici con lo que al final tuve que volver a soltarla para poder pasar la susodicha cadena.

   Ya había perdido unos cuantos minutos con la maniobra por lo que contaba con no poder llegar a coger el tren de las 13:00 (faltaban unos 15 min. desde que salí de casa). Pero la suerte esta vez estuvo de mi lado y justo cuando llegué pude ver en el marcador de la estación que el tren salía a las 13:02. Ya eran las 13:00 por lo que fue sacar la tarjeta que ya tenía en la cartera, pasar la barrera, montar en el tren, dejar la bici en el suelo, sentarme y "pitar" el tren indicando que salía. ¡¡¡Uffff, con lo poco que me gustan a mí estos apurones!!!!.
 
   Viaje en tren hasta el punto de inicio de la ruta: El Apeadero de FEVE de Avilés, pero saliendo del lado de la ría por la salida que inauguraron hace unos meses y que prácticamente nadie usa.

En Avilés, después de haber salido del apeadero por el lado de la ría.
   Desde el apeadero comencé a recorrer el paseo de la ría hacia la zona del Hospitalillo y posteriormente hacia La Marzaniella. Como ya había hecho unas cuantas fotos en otro paso por la zona, tampoco me paré mucho para hacer más.

   A poco de comenzar, nuevo inconveniente rutero, aunque en este caso secundario. Después de iniciar el cronómetro del pulsómetro vi que el marcador de las pulsaciones no marcaba nada. Ya llevaba unos cuantos días amenazando con dejar de funcionar mientras hacia "spinning indoor", así que no me sorprendió que esta vez tampoco marcara las pulsaciones. Como dije, inconveniente secundario. Tocará cambiar la pila de la cinta del pecho que es probablemente la que se agotó.

Por el Paseo de la Ría, circulando hacia el Hospitalillo y hacia La Marzaniella.
Simpática escultura.
La placa en la base de la escultura anterior con el nombre de la misma, "Desequilibrio" y el autor, Ricardo Mogo.
   Por lo que encontré por la red, todas las esculturas que se pueden ver en el paseo de la ría están realizadas por trabajadores o ex-trabajadores de ArcelorMittal con materiales de desecho de la propia fábrica. En algún otro caso los autores tienen algún tipo de relación familiar con personal de la empresa. Se puede leer un poco más aquí, La Nueva España - Avilés completa la ruta del acero «Transición», el antes y el después en la fabricación del acero.

Una placa informativa sobre el propósito u objetivo de las esculturas.
   Como puede que en la foto no se vea bien la leyenda de la placa, la dejo aquí:

   "La Ruta del Acero

   Las esculturas de esta ruta conforman una visión contemporánea del acero y de lo que ha venido suponiendo para Avilés. El arte, con su capacidad para expandirse más allá de los límites fabriles, permite abrir una reflexión sobre la industria como elemento transformador de la sociedad, sobre la versatilidad del acero como material reuitlizable hasta el infinito. Y todo ello en el mismo escenario donde durante varios años se formaron los apredices de Ensidesa protagonistas de una historia que sigue presente y es interpretada a través de estas obras.

   Avilés, 11 de junio de 2010"

   Como dije antes, no me paré para hacer más fotos de las esculturas que me encontré porque hay bastantes y de algunas de ellas ya tenía fotos de un paso anterior por la zona.

   Siguiendo con el paseo de la ría, y tras cruzar de un lado a otro de la misma un par de veces por un par de puentes llegué hasta La Marzaniella.
 
Último puente (o pasarela) del paseo de la ría, llegando a La Marzaniella.
En la entrada al Campo de Fútbol de La Marzaniella una nueva foto para la colección "Spain is different". En la leyenda se puede leer "NO SE PERMITEN Animales en el recinto.  GRACIAS".
Una versión más elaborada, aunque en este caso la indicación es para las zonas verdes alrededor del propio campo de fútbol.
Enlazando en La Marzaniella con la AS-19 que va de Avilés a Gijón (o viceversa). ¡¡Precaución en este pequeño tramo de 500 m. porque el tráfico es intenso!!
   Después de recorrer durante 500 m. la AS-19, se gira a la dcha. para llegar a la zona de Los Campos y el Embalse de Trasona.

Un túnel no iluminado que permite acceder a la zona de Los Campos y el Embalse de Trasona.
   La llegada al Embalse de Trasona no la hice directamente, ya que quería atravesar por una zona de tierra y pasar primero por delante de Los Balagares Golf, una urbanización y llegar después a Los Campos para posteriormente bordear casi por completo el embalse.
 
Iniciando un tramo de tierra para llegar al entorno del campo de golf.
Unos metros más adelante....Esto comienza a tener mala pinta. Está poco pisado....
....¡¡¡Se veía venir!!! ¡¡¡Por aquí no hay salida!!!!
   Ale, a dar la vuelta y buscar una alternativa. Es interesante fijarse en la torre de alta tensión que se ve en las dos fotos anteriores porque es una muy buena referencia para ver después lo cerca que está la carretera que quería seguir del punto de las fotos.

   Justo en el punto en el que el camino estaba bien marcado en el suelo había un desvío a una explanada en la que se podía ver al fondo el embalse y en el que vi un "senderín" estrecho que se podía seguir.

Al fondo a la izda. el Embalse de Trasona, en el centro y hacia la dcha. Los Balagares Golf. De nuevo en esta foto también se puede ver la torre de alta tensión que sirve de referencia para saber dónde está el punto de continuación de la ruta.
El "senderín" a seguir.
Una panorámica del campo de golf con la Sierra del Bufarán y el Gorfolí al fondo.
Acabando el "senderín". En la carretera tocaba girar a la dcha., subir la cuesta y buscar al lado de la torre de alta tensión la continuación de la ruta.
   De nuevo en la carretera y después de subir una cuesta que bordeaba el campo de golf, llegué al punto al que quería haber llegado por el camino que estaba cerrado.

Mi objetivo inicial era haber acabado aquí. Justo a la izda. de la foto está la torre de alta tensión (en esta foto no se ve).
   Al comprobar en casa de nuevo el problema que había encontrado en esta zona me di cuenta de que no debería haber entrado a la zona de hierba alta en la que no había senda marcada en el suelo si no haberme desviado unos pocos metros justo antes de entrar.

En verde la ruta que seguí. En morado el verdadero trazado que debería haber seguido para evitar el pequeño rodeo que hice por el "senderín". (Fuente de la foto: Google Earth).
   Superado el inconveniente rutero, pasé al lado del Hotel Zen Balagares....

El Hotel Zen Balagares. Al componer la panorámica la foto quedó con un poco de efecto.
   ...pero pasado el hotel me llevé una desagradable sorpresa. El área residencial posterior al hotel tenía señalizado Urbanización Privada con la señal de dirección prohibida excepto residentes.

El área residencial con la indicación a la izda. de acceso prohibido excepto residentes. (Fuente de la foto: Google Earth).
   Así que de nuevo a buscar una alternativa al segundo inconveniente rutero del día.

Rodeando el campo de golf para continuar con la ruta que tenía previsto realizar. (Fuente de la foto: Google Earth).
   Una vez rodeado el campo de golf enlacé de nuevo con la ruta que tenía pensada y llegué a la zona de Los Campos.

Una zona de tierra en la que en principio está indicado que no puede pasar ningún tipo de vehículo. Yo seguí por la senda de tierra y me imagino que la señal está situada para que ningún coche o moto pasen por allí. De no querer pasar por esa zona también se puede pasar por una calle cercana que finaliza en el mismo punto de esta senda de tierra.

En verde la ruta que seguí pasando por la senda que tenía la señal de prohibido el acceso a vehículos. En morado, la posible alternativa si no se quiere pasar por esa zona. (Fuente de la foto: Google Earth).
   Pasado Los Campos llegué al Embalse de Trasona.

En el Embalse de Trasona, con las instalaciones del Centro de Alto Rendimiento del embalse.
   En el Embalse de Trasona existe un Centro de Alto Rendimiento (o como figura en la página del Ministerio de Cultura y Deporte, un Centro de Tecnificación Deportiva). Consejo Superior de Deportes - Centro de Tecnificación Deportiva de Trasona (Asturias).

Recorriendo el muro de la presa con un área recreativa a la izda. de la foto.
Una panorámica del embalse con efecto óptico.
Otro embalse más que se construyó para proporcionar agua para la factoría de ArcelorMittal en Avilés.
   En el entorno del embalse se celebra todos los años el 1 de Mayo la Jira al Embalse de Trasona, una fiesta declarada de Interés Turístico Nacional. (Comarca Avilés Turismo - Jira al Embalse de Trasona), aunque este año, para no variar, la lluvia hizo que se pospusiese, El Comercio - Suspendida la Jira al embalse de Trasona debido al mal tiempo.

   Al final del muro del embalse está situado el Palacio de Trasona. Wikipedia - Palacio de los Rodríguez de León (o Palacio de Trasona).

El Palacio de los Rodríguez de León, también conocido como Palacio de Trasona.
   Encontré un video en Youtube de Asturias Verde sobre el Palacio de Trasona.


   Después de rodear casi por completo el Embalse de Trasona se llega a la zona de Gavitos en la que de nuevo hay que pasar un pequeño túnel.

Un túnel bajo una vía de tren.
   Aunque en la foto anterior se puede ver una señal de camino sin salida, decidí seguir ya que había estudiado en casa sobre el Google Earth y sobre el Sigpac la posible continuación. En principio el tramo está asfaltado y posteriormente se convierte en camino de tierra.

Iniciando un tramo de tierra.
De nuevo sobre asfalto y de nuevo otro túnel, en este caso para sortear la A-8.
   Pasado el túnel bajo la A-8 se entra en la zona de Monte'l Pando.

En Monte'l Pando, subiendo una cuesta. Todo el recorrido por el monte es de tierra.
   Primer charco de la jornada, fácil de pasar.

Primer charco que pasé por la parte izda.
   Otro más, también sin demasiadas dificultades.

En este caso pasé por el centro sin necesidad de bajarme de la bici.
   Y otro más superado en este caso por la dcha.

Por la parte de la dcha. se pasa sin problemas.
   ¡¡¡Bueno, bueno, bueno!!! ¿¿Pero qué tenemos aquí?? ¿¿Y ésto?? ¡¡¡Si parece una réplica en miniatura del Embalse de Trasona!!! ¿¿Y ahora,.... qué hago??? Ya me temí tener que dar la vuelta también aquí y buscar una alternativa.

   Después de estudiar "la jugada" durante un minuto, tuve claro que por la parte izda. no había nada que hacer, por el centro ni pensarlo porque se notaba que era bastante profundo (30 cm. o algo más, calculo, y eso sin contar que el fondo fuese barro y me hundiese aún más en él). Así que solo quedaba la opción de la dcha. por detrás de la parte empalizada. De hecho, a pesar de los postes, el alambre estaba tumbado por lo que me imagino que más gente se había encontrado el mismo inconveniente y habían decidido pasar por la única zona posible.

Un charco enorme que probablemente en Invierno o en época de lluvias no se pueda salvar sin mojarse o quedar enterrado en el barro.
   Al final conseguí pasar por la parte de la dcha., eso sí embarrando "les botes" un "puquiñín" (como diríamos por aquí) aunque no tanto como para merecer una foto.

Otro más, aunque en este caso también fácil de pasar.
Ale, venga, otro más....
Iniciando la última zona encharcada, que tuve que superar por la parte dcha. subiéndome a una especie de badén alzado del lateral.
Acabando los charcos de la zona de Monte'l Pando, y también de la ruta.
   Superada la zona conflictiva, encontré la señalización siguiente y también una fuente con lavadero.

Monte'l Pando.
Una fuente con lavadero. Desconozco si el agua es potable.
La fuente más de cerca.
   Curiosamente, la fuente no figura en el TopoHispania.

Saliendo a la rotonda de acceso a la factoría de Dupont, que quedaría a la dcha. de la foto. En mi caso tocaba seguir de frente hacia La Huelga (o La Güelga, para que nadie se enfade).
Lo dicho, en La Huelga o La Güelga. ¡¡Una segada a la pación de la cuneta no vendría mal!! (Bueno, a lo mejor es que los de Obras Públicas están "de huelga").
   En Villar de Abajo (o Villar d'Abaxu), de nuevo otra fuente que no figura en el mapa, En este caso sin embargo sí que tiene nombre, la Fuente de La Florentina.

Una fuente con lavadero, o al menos éso parece.
La fuente más de cerca. Al igual que en el caso de la fuente anterior, desconozco si el agua es potable.
La leyenda de la fuente.
   Llegado a Montico, a la zona de "teóricos" accesos a la Z.A.L.I.A. que no se cuándo se llegarán a utilizar (El Comercio - La alcaldesa denuncia que el futuro acceso del Montico a la ZALIA «no comunica con nada»), tuve que atravesar un paso subterráneo que más me pareció una escapatoria para animales salvajes que un verdadero paso para personas. Finalmente desestimé la idea inicial que tenía de un paso para animales al ver que podía iluminarse mediante un pulsador.

Primero pensé que era una señalización improvisada para el acceso a un parque infantil, pero después de no encontrarme con tal parque di por hecho que era más bien un grafitti reivindicativo.
La entrada al paso subterráneo, medio escondida.
Parece uno de los típicos pasos para fauna salvaje de las vías de alta velocidad o de las autopistas.
Al finalizar el tubo anterior se entra en una zona más ancha aunque también más oscura.
   Desde Montico hasta Serín seguí por la AS-326 durante 1 km. aprox. Esta zona está bastante bacheada, probablemente debido al continuo paso de camiones por la zona.

Tendré que declarar a la ruta la Ruta de ArcelorMittal porque hasta en este pequeño detalle la empresa estuvo presente. (Como detalle, indicar que la etiqueta de la bobina indica 2459 Kg., ¡¡¡Casi nada!!!)
   Casi llegando a Serín vi en medio de la carretera algo que me pareció una pieza de plástico de algún camión.

La pieza de plástico y metal, después de que la apartase hacia la cuneta. Probablemente sea de un camión Volvo, al menos el nombre se intuye en el borde lateral de la pieza de plástico.

   Paré un momento para apartarla y evitar un posible accidente (porque además la pieza estaba casi al lado de una curva con poca visibilidad). Primero pensé que podía apartarla con el pie. ¡¡¡Craso error, mon ami!!! ¡¡¡Las apariencias engañan!!! Por fuera era de plástico, sí, pero por dentro llevaba un cilindro de metal de un par de kilos por lo menos. Al final tocó cogerla por el borde superior y dejarla en la cuneta de la carretera.

   No se qué tipo de pieza es, pero después de rebuscar un poco encontré unas piezas bastante similares correspondientes a amortiguadores de aire para camiones Volvo.

Amortiguadores de aire para camiones Volvo. Foto obtenida de http://spanish.alibaba.com
    Después de ejercer momentáneamente de "Buen Samaritano" continué hacia Serín, y de nuevo en Serín un pequeño tramo de ida y vuelta al encontrarme que la ruta que llevaba marcada acababa en una finca privada.

El tramo de ida y vuelta en Serín. (Fuente de la foto: Google Earth).
También en Serín, un par de túneles consecutivos más para pasar por debajo de la Autopista "Y".
Llegando ya al Embalse de San Andrés de los Tacones, pasando por encima del Río Aboño.
   Se que alguno dirá que repito esta parte de ruta, aunque sea en esta ocasión en sentido contrario. Es verdad. Pero el repetir el trazado por el entorno del embalse tiene su razón de ser porque desde hace un mes y medio o dos meses (no se precisar exactamente cuando) el embalse está bastante más bajo de agua de lo que suele estar. Me imagino que en vista del año de lluvias que llevamos alguien prefirió bajarle el nivel del agua contenida para evitar un posible desbordamiento. (O bien que alguien se olvidó de cerrar la compuerta antes de marchar de vacaciones, ¡¡Quien sabe!!). Como pensé (y sigo pensando) que es una ocasión que no creo que se repita en bastante tiempo es por lo que decidí volver a pasar por allí.

Comenzando a bordear el embalse.
Una panorámica del embalse y la senda.
Aquí se puede ver bien lo bajo que está el embalse. En la parte inferior dcha. se ve el recorrido de la Ría de Aboño antes de la llegada al embalse. Normalmente esa zona no debería verse.
Otra panorámica más.
Y otra.
Aquí se ve claramente en la orilla el descenso del volumen de agua almacenada.
Otra imagen más para ilustrar el descenso de la orilla.
La misma zona de la imagen anterior pero desde otro ángulo.
   Dejando el embalse atrás y después de subir una cuesta en la zona de Trubia que desciende posteriormente hacia Sotiello, llegué a la cuesta más fuerte de todo el recorrido.
Otro puente, en este caso sobre el tren de FEVE, justo antes de iniciar la parte más dura de todo el recorrido.
   La subida es corta, unos 850 m. pero en algunos puntos el porcentaje de desnivel anda entre el 24 y 25%.

El primer tramo se puede hacer sin demasiados problemas.
Mirando hacia atrás en la zona más complicada. Curva en S y además porcentajes de aprox. entre el 24 y 25%.
   El primer tramo lo pasé sin problemas, pero en cuanto la cosa se puso complicada (en el tramo de la curva anterior) decidí echar pie a tierra y seguir la parte más complicada empujando la "burriqueta".

   Desde Porceyo continué hacia La Pedrera para entrar a la Vía Verde de La Camocha y continuar hacia su final en Tremañes, enlazando en la zona del Nuevo Gijón con un carril-bici que me llevaría hasta la Estación de FEVE y Renfe.

En Tremañes, otro túnel, el último del día, también sin iluminar, aunque es corto.

Descendiendo por carril-bici en la Avda. de Portugal hacia el entorno de la Estación de FEVE y Renfe.
   Desde la Estación de FEVE y Renfe aún continué hasta casa pero este tramo no lo incluí en el track para no confundir a quien desee hacer la ruta y quiera finalizar en el entorno de la estación.

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Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"El sol, el agua y el ejercicio conservan perfectamente la salud a las personas que gozan de una salud perfecta.",
Noel Clarasó (1905-1985) Escritor español

Una canción, ....
"The Time is Now", Moloko