jueves, 7 de noviembre de 2013

P.R. AS-162 Senda Saús de Abajo - Mosquitera y P.R. AS-218 Senda Verde El Trole

Ruta: Apeadero FEVE Bendición - Valdesoto - Cerezales - Saús - P.R. AS-162 Senda Saús de Abajo - Mosquitera - Senda Verde El Trole - La Braña - Tuilla - La Felguera - Gargantada - Valdesoto - Apeadero Feve Bendición
Distancia (IBP):  38,63 km.
Dificultad: Media. Solo destacables un par de cuestas pronunciadas pero no muy largas y también un pequeño tramo en "s" en descenso por una pista hormigonada en el que había además un desnivel en la curva por lo que hubo que pasar por allí con un poco de cuidado. (Todos estos puntos están señalizados en el track de Wikiloc).
Notas:
- El trazado de la ruta se desarrolla principalmente por asfalto con varios tramos de tierra y también algunos tramos hormigonados.
- El tráfico es en general escaso. Únicamente destacable en la zona entre Tuilla hacia La Felguera por la AS-323 y en el tramo de regreso desde La Felguera hacia Bendición por la AS-246. De todas formas, como digo, el tráfico que me encontré fue escaso.
- El trazado del P.R. AS-162 es de uso compartido con vehículos en casi su totalidad. El trazado de la Senda Verde del Trole (P.R. AS-218) es compartido con vehículos en algunos tramos. ¡¡Precaución!!.
- Hay un par de cuestas pronunciadas. La primera se encuentra en el tramo hormigonado que coincide con el trazado del G.R. 105 y que se inicia después de pasar Lamuño y antes de llegar a Cerezales. La segunda está en el trazado de la Senda Verde del Trole.
- En la Senda Verde del Trole hay un pequeño túnel en curva pero está perfectamente iluminado.
- En Tuilla/Tiuya hay un paso a nivel con barrera.
- En los tramos de tierra encontré zonas algo húmedas y un poco embarradas pero el suelo era sólido y eran fáciles de pasar.
- En la carretera de descenso desde la zona posterior a Texuca hacia Saús de Abajo pasando por La Comba me encontré un tramo con bastantes baches. ¡¡Precaución!!
- Las escaleras de subida hacia el Mechero de Saús son de madera y al estar cubiertas de hojas y algo de "verdín" son un poco resbaladizas. ¡¡Precaución!!
- Por error los puntos Vistas Panorámicas - III y Inicio Cuesta Pronunciada - I probablemente estén intercambiados. También por error no aparece el punto Fin Tramo Tierra - V, que estaría situado a medio camino entre el túnel iluminado y el Parque de La Braña.
Track GPS: 
Desnivel acum. subiendo (IBP): 864 m., bajando: 885 m. 
Altitud máxima (IBP): 583 m. , mínima: 214 m. 
Tiempo en movimiento (IBP): 4 h. 56 min. aprox.
Velocidad media (IBP): 7,8 km./h. aprox. 
IBP: 61 BYC / B
Galería fotográfica:
Trazado:
Perfil:

Perfil (Solo del P.R. AS-162 Senda Saús de Abajo a Mosquitera. Recorrido hasta la Quintana Les Paseres, sin descender a las instalaciones del Pozo Mosquitera):


Perfil (Solo del P.R. AS-218 Senda Verde del Trole):


Bibliografía (Referente al P.R. AS-162 Senda Saús de Abajo - Mosquitera): 
   Asturias 100 pequeños recorridos - Tomo II. PR 101 a PR 200 (3ª Edición)
   Antonio Alba Moratilla
   Ed. Prames

   Ya entrados en el mes de Noviembre los dٕías de tiempo medianamente soleado y estable escasean cada vez más, así que una mínima oportunidad de salir a andar en bici que se tenga no se puede dejar pasar. Este fue el caso del jueves, que estaba previsto que iba a hacer buen tiempo al menos hasta el comienzo de la tarde, así que no dejé pasar la ocasión.

La bici con cubiertas y cámaras nuevas. Tan nuevas eran las cubiertas que el día que las puse la rueda trasera resbaló lentamente hasta tumbar la bici, de ahí que tuviera que ponerle un trapo debajo para que no se moviera.
   Después de unos 30 min. de tren desde Gijón hasta Bendición (de nuevo otra ruta en la que decidí comenzar y acabar en Bendición), inicié el recorrido planificado que me llevó a conocer dos P.R. , el P.R. AS-162 Senda de Saús de Abajo a Mosquitera y el P.R. AS-218 Senda Verde El Trole, para posteriormente llegarme hasta casi el casco urbano de La Felguera e iniciar el regreso por Gargantada (o Gargantá, como diríamos por aquí) hacia el punto de origen y final de la ruta.

Iniciando el recorrido en Bendición.
   Según salía de Bendición rumbo a las cercanías de la Iglesia de San Félix de Valdesoto, me encontré con una pared adornada con estatuas referentes a las Olimpiadas de Barcelona 92, la Expo de Sevilla y el Xacobeo, o sea, Cobi, Curro y Pelegrín.

Cobi, Curro y Pelegrín y alguna que otra figura más. Lo que no me acaba de convencer es el símbolo de los anillos olímpicos que más parece el símbolo de Audi.
   Cerca de la Iglesia de San Félix de Valdesoto me entró la duda de si seguir de frente por el punto que se ve en la foto posterior al esquema siguiente, en el que se puede ver una señal de dirección prohibida excepto para residentes y para unas instalaciones que por allí hay, o bien seguir por la carretera de la izda. que lleva hasta la entrada del Palacio del Marqués de Canillejas (punto de inicio de un P.R. que ya recorrí en otra salida bttera, Senda BTT - P.R. AS-174 Ruta Minera de Jovellanos) para después girar a la dcha. hacia las cercanías de la iglesia.

En verde la ruta que seguí viniendo desde la izda. hacia la dcha. En morado, la alternativa por la dirección prohibida excepto para residentes. Justo en la parte inferior central puede verse la Iglesia de San Félix de Valdesoto. Fuente de la foto: Google Earth.
Dos opciones. Una extrictamente “legal”, seguir por la izda. subiendo hasta la entrada del Palacio del Marqués de Canillejas o bien otra menos “legal”, continuar por la dcha. por la dirección prohibida excepto para residentes. Al final me incliné por la opción legal que además era menos pindia y más relajada.
La entrada del Palacio del Marqués de Canillejas, punto de inicio y final del P.R. AS-174 Ruta Minera de Jovellanos que ya recorrí en otra ocasión.
   Nada destacable desde Valdesoto más que el paso por Faes, Leceñes y Landia por puntos que ya conocía de otro P.R. que había hecho por la zona, el P.R. AS-202 Senda de Valdesoto (Senda BTT - P.R. AS-202 Senda de Valdeosot - Parte II - Tramo Este) que tiene su origen y final en sus dos partes (tramos Este y Oeste) justo en la propia Iglesia de San Félix.

Desde Castiello, mar de nubes.
   Pasado Castiello el trazado cambió momentáneamente del asfalto que había recorrido hasta allí a un pequeño tramo de hormigón en subida que dio paso posteriormente al primer tramo de tierra.

Después de dejar atrás Castiello, se entra en una pista de tierra rodeada de arboleda.
De nuevo otra panorámica con un mar de nubes. Al fondo, a la dcha., en la lejanía, la Sierra del Sueve.

   Al pararme en el punto de la foto anterior el caballo (o yegua) que se ve a la dcha. fue acercándose hacia la empalizada de alambre y madera. Tal vez buscaba algo de compañía, tal vez buscaba algún regalo en forma de terrón de azúcar o zanahoria…o tal vez solo tenía curiosidad por ver quién era aquel desconocido que pasaba por allí. Bueno, sea lo que fuere, lo cierto es que estuve un buen rato rascándole el hocico sin que le molestase lo más mínimo.

“Faciendo” amigos…
Prosiguiendo por la pista de tierra pasando por una zona bonita a la sombra de los árboles.
   De nuevo la pista de tierra dio paso a otro tramo de hormigón, en este caso en descenso, en el que me encontré con una curva en S algo pronunciada que además presentaba la dificultad añadida de tener una especie de escalón o hundimiento que hacía el paso un poco más comprometido.

Mediada la curva en S apareció un pequeño escalón que hubo que pasar con precaución….¡¡Y sin haberlo deseado me ha salido un pareado!!!
   Y acabado el tramo de hormigón al que le seguía de nuevo asfalto, me encontré con la Fuente La Riega, ya casi llegando a Lamuño, en la que había una señalización que indicaba que el agua no tiene garantía sanitaria.

El Lavadero y Fuente de La Riega, llegando a Lamuño.
Agua sin garantía sanitaria.
La placa con el nombre de la fuente.
   Pasado Lamuño, la ruta coincidía ahora con el trazado del G.R. 105 Ruta de las Peregrinaciones hasta llegar a Cerezales. Ese tramo también lo conocía de la salida en la que había recorrido el P.R. AS-174 Ruta Minera de Jovellanos. En realidad esa parte no pertenece al trazado “oficial” del P.R. AS-174 pero lo había hecho por error al no encontrar una subida medio escondida que se supone que se inicia cerca de Pumarabule y que llegaría por bosque hasta Cerezales. También por error había pasado en aquella ocasión el acceso a Cerezales por Puñide por lo que al final preferí seguir por el trazado del G.R. 105 señalizado en el mapa del GPS y que también me llevaba hasta el mismo punto, Cerezales.

Justo antes de desviarme a la dcha. para iniciar un tramo casi en su totalidad de hormigón que me llevaría hasta Cerezales. Este tramo, como indiqué hace un momento, coincide con el trazado del G.R. 105 Ruta de las Peregrinaciones.
Una cuesta algo pindia en la que eché pie a tierra.
Bonita panorámica, de nuevo con un mar de nubes que ya daba la sensación de querer despejarse.
Otra panorámica durante la subida.
   Llegado a Cerezales giré a la dcha. para descender hacia la Capilla de San Antonio Abad.
A punto de girar a la dcha. para descender pasando primero por delante de la Capilla de San Antonio Abad y llegando finalmente a una carretera de acceso al pueblo.
La Capilla de San Antonio Abad en Cerezales.
¡¡Época de “castañes”, sidra dulce y “amagüestos”!!! ¡¡¡Para una vez que me invitan a uno…y no puedo ir, me toca "currar".... Ajjjj!!!
Otra panorámica, en este caso desde la carretera de acceso a Cerezales, en la que se puede ver toda la Sierra del Aramo al fondo. Por la parte de abajo, ahí escondido, tiene que estar Pumarabule.
   Según recorría este tramo de la ruta intenté analizar la posible ruta que se supone que el P.R. AS-174 recorre desde Pumarabule hasta Cerezales pasando por pradería y bosque y en la que también deben de estar medio ocultas (o sin medio, ocultas completamente), las ruinas de la Mina La Paulina, del S. XIX, pero nada, demasiado túpido para ver algo.
Hoy la ruta va de caballos posando para la foto.
Ahora es la Sierra de Peñamayor la que regala esta panorámica.
Si no me equivoco, es Peña Mea, aún sin nieve.
En La Cruz, en dirección y sentido hacia San Julián/Santuyano (y Nava) aunque posteriormente la ruta giraría acercándose más a la otra vertiente del monte por el que transitaba ahora.
De todas formas sobre el mapa ya pude ver que había entrado en el Concejo/Conceyu de Bimenes. Para quien no lo sepa, esa “palabruca” de “Afayaivos” significa en Bable precisamente eso que viene indicado debajo, o sea, Bienvenidos. Bimenes fue el primer concejo asturiano en declarar la cooficialidad del Bable como lengua, allá por Julio de 1997. (Más información sobre el concejo en la Wiki, Wikipedia - Bimenes).
Aunque no lo parezca es un gato. Por la posición debía de estar entrenando la flexibilidad para ver si ahora que en Navidades vienen los del Cirque du Soleil a Gijón lo contratan y se pega de esa manera una “vueltuca” alrededor del mundo “mundial”.
   Llegado a La Texuca me encontré con una señalización de senda que no esperaba. Resulta que la Senda Verde La Viona (P.R. AS-277) tiene un tramo que yo desconocía y que va desde La Collada hasta Suares, pasando, - como se puede ver en el panel -, por Saús.

   Mi objetivo era precisamente llegar hasta Saús, punto de inicio del P.R. AS-162 Senda de Saús de Abajo a Mosquitera, por lo que podía haber optado por seguir por el descenso que indicaba la señalización, pero al final preferí continuar con el trazado que tenía marcado y estudiar posteriormente el punto final de ese tramo y también la posibilidad de hacer esa parte de la Senda Verde La Viona en el futuro.

Podía haber optado por girar a la dcha. y haber descendido directamente hacia Saús, pero preferí continuar de frente y continuar con la ruta que había trazado en el GPS.
Esta es la cuesta en descenso señalizada por el panel de la foto anterior. Como indiqué hace un momento, en esta ocasión opté por atenerme a lo trazado en el GPS y obviar este posible descenso directo a Saús y estudiar posteriormente en casa esta nueva “tentación” bttera.
En verde la ruta que seguí en bajada desde Texuca hacia Saús pasando por La Comba. En morado la bajada alternativa siguiendo el trazado del P.R. AS-277 Senda La Viona. Realmente es una descripción orientativa porque sobre el Topohispania 2.04 no vi ninguna senda o pista. En el Sigpac sí que aparece. Fuente de la foto: Google Earth.
De nuevo una panorámica de la Sierra de Peñamayor.
Mirando hacia atrás después de dejar el Conceyu Bimenes (o dicho en castellano, el Concejo de Bimenes).
Autoretrato.
En El Plano, en la bifurcación que se ve aquí, tocaba tomar la carretera de la izda. iniciando el descenso hacia La Comba y posteriormente Saús.
La Comba.
   Según iba descendiendo oía cada vez más cerca maquinaria trabajando.

En el siguiente kilómetro, obras.
Señal recovertida. Ahora, máquinas trabajando.
   Según descendía me encontré con uno de los trabajadores que estaban “laborando” por allí y que estaba en su caso dedicado a podar de los arcenes lo que la máquina podadora no había conseguido eliminar. Me indicó que tuviese precaución más adelante porque la carretera estaba todavía sin limpiar. La verdad es que descender despacio no era ningún fastidio, más al contrario, era una delicia pasar despacio por la zona en sombra rodeada de árboles, por una carretera desconocida para mí y en la que solo me encontré con la máquina podadora y con una furgoneta parada al lado de la misma.

Descendiendo hacia Saús. Una zona muy bonita.
   Llegado a Saús encontré el punto de la Senda La Viona al que iba a dar la señalización que había topado por casualidad en La Texuca.

Aquí llega el tramo de la Senda La Viona que había optado esta vez por no hacer, continuando con el plan inicial previsto sobre el GPS.
La señalización.
   Ya estaba a punto de iniciar el primer objetivo interesante del día, es decir, conocer el P.R. AS-162 Senda de Saús de Abajo a Mosquitera.

   Ya antes de comenzar pude ver una antigua chimenea que precisamente aparece indicada en el panel del P.R.

Antigua chimenea  de la Electra de Saús.
Está claro, ya estaba en Saús.
Girando a la izda. entraba en el trazado del P.R. En el centro puede verse la señalización de la Senda La Viona (que también continua por el mismo trazado que el P.R. AS-162, ¡Menudo lío de P.R.’s!!!! También en el centro y detrás, el propio panel del P.R. AS-162. Un poco más de información sobre este P.R. en la página del Ayuntamiento de Siero, Ayuntamiento de Siero - Senda de Saús.
El panel del P.R. AS-162 Senda de Saús de Abajo a Mosquitera.
Entrando en el trazado de la senda.
   Avanzados unos metros dentro del trazado puede verse también otra de la edificaciones que, al igual que la chimenea vista anteriormente, pertenecían a la Electra de Saús y que actualmente está en ruinas. Antes de llegar, me encontré también con un poste de la senda que conoció tiempos mejores. La verdad es que todo el recorrido de la senda estaba bien señalizado y era fácil de seguir tanto por la señalización como por el propio trazado que es bastante sencillo y siempre (si se hace en el mismo sentido que lo hice yo) en descenso o prácticamente llano.

Señalización rota.
El edificio de la Electra de Saús.
Por la senda. ¡¡¡Ojo, porque la mayor parte del trazado es de uso compartido con vehículos!!!.
   Justo en una ligera S que hace el recorrido hay dos paneles informativos. Uno corresponde al final (o inicio) del tramo de la Senda La Viona al que hice referencia antes (entre La Collada y Suares, aunque por lo visto este tramo comienza aquí en Saús de Abajo) y el otro a la Senda del Trole que tiene su inicio (o final) en ese mismo punto en el que estaba.

Panel de inicio/final del tramo de la Senda La Viona.
Panel de inicio/final de la Senda Verde de El Trole.
   Total, que este punto puede decirse que se está sobre el trazado de tres sendas: P.R. AS-277 Senda de La Viona (punto de inicio/final), P.R. AS-162 Senda de Saús de Abajo a Mosquitera (punto intermedio) y también el P.R. AS-218 Senda Verde El Trole (punto de inicio/final). Sobre la Senda de El Trole puede encontrarse más información en esta página del Ayuntamiento de Siero, Ayuntamiento de Siero - Senda de El Trole.

   Siguiendo con el recorrido, unos metros más adelante llegué a uno de los lugares más curiosos de este P.R. Se trata del Mecheru de Saús. Resulta que hace unos años, en concreto desde 1978, después de un incendio en la zona, apareció en la cavidad de la roca que se ve en alguna de las siguientes fotos, una llama (generada por metano, - grisú -), proveniente de alguna explotación minera del terreno que aparentemente no se apagaba nunca.

Un panel en la base de las escaleras de ascenso hasta el Mecheru de Saús.
Las propias escaleras de ascenso. ¡Precaución al subir y bajar porque los escalones son de madera y con las hojas mojadas y un poco de verdín se hace un tanto resbaladizo!
La cavidad en la que supuestamente hay una llama “eterna”.
Teóricamente la llama debería estar ahí….Eso teóricamente…
   Pues bien. Al “Mecheru” se le debió de acabar la mecha porque yo no vi llama por ninguna parte. Incluso llegué a quedarme con la cabeza medio metida en el “boquete” para ver si estando en la sombra del interior podía apreciar algo (un “hilín” de llama) moviéndose…pero nada, tú…. Nada de nada.

   Aprovecho el momento para, - bromas aparte y dejando de lado la ruta bttera por un instante -, acordarme del accidente minero de hace unos días en León (La Nueva España - Fallecen seis mineros, entre ellos un asturiano, por un escape de grisú en una mina de Pola de Gordón), provocado también por un escape de gas metano (grisú). Curiosa, desgraciada (y no buscada) coincidencia que en esta ruta también estuviese presente el metano. Lo cierto es que este recorrido lo tenía planificado desde unos días antes del accidente y pensé en posponerlo después de haber visto y leído la información sobre el mismo. Al final consideré que no podía ofrecer mejor homenaje y recuerdo a los fallecidos que hacer precisamente la ruta añadiendo en este punto de la descripción estas líneas que escribo ahora. De hecho, como se verá posteriormente, más adelante durante el recorrido volví a encontrar otra referencia minera en forma de homenaje, que como acabo de indicar, considero son la mejor forma de recuerdo que, por mi parte, puedo ofrecer a las víctimas y familiares del accidente de hace unos días.

En el "Mecheru de Saús".
   A falta de mecha actual, valga la mecha del "Mecheru" grabada por un excursionista (ArbeyuDigital) en Abril del 2007. (Esperemos que no se enfade porque utilice su video en mi blog).

Video publicado en Youtube por ArbeyuDigital.

   Tal vez al "Mecheru" le pasó como a la bombilla de los bomberos de Livermore que llevaba encendida y funcionando sin interrupción desde 1901.... hasta que antes de su 112º cumpleaños dejó de funcionar... aparentemente porque al final resultó ser un problema con el suministro de luz y no un fallo de la propia bombilla....

   Nota: El siguiente video que habla sobre ese fallo de suministro eléctrico a la bombilla está en inglés.

El video está publicado en Youtube por MrFherchat.

   Prosiguiendo con la ruta y dejando atrás el “Mecheru” (sin mecha) se pasa por debajo de un puente metálico totalmente oxidado y también señalizado en el panel de la ruta, que pertenecía en su época a un pequeño ferrocarril minero proveniente alguna explotación minera de la zona.

¡Dado su estado cualquier día se viene abajo!
   Cerca de Curuxona el trazado se desvía hacia la izda. dejando el asfalto para entrar en un tramo de tierra.

Cerca de Curuxona, a punto de girar a la izda. para entrar a un tramo de tierra.
La señalización al inicio del tramo de tierra.
La señalización más de cerca.
   Nada más avanzar unos metros por el tramo de tierra se pasa al lado de las antiguas instalaciones del Apeadero de Curuxona.

Antiguo apeadero de Curuxona.
Otras instalaciones anexas, como en todos los casos anteriores vistos durante la ruta, en ruinas.
Un "pedruscu" para evitar el paso de vehículos.
Lo dicho anteriormente, la ruta iba de caballos.
La foto quedó algo borrosa, pero aún así puede verse que el senderín estaba algo embarrado, aunque el suelo era firme y se podía pasar sin problemas. De hecho no llegué a manchar la bici con barro y el poco que quedó pegado a la superficie del neumático se fue al entrar de nuevo al asfalto.
Acabando el tramo de tierra y entrando en asfalto.
Curiosa escultura.
   La parte de la Senda del Trole en la que estaba entrando ahora no fue tan fácil de recorrer como el trazado ya dejado atrás. Después de pasar unas casas al lado de la escultura de la foto anterior me encontré con una cuesta con un porcentaje considerable, por lo que al final tuve que echar pie a tierra de nuevo para pasar cómodamente esos metros. (Lo de cómodamente es un decir porque llevaba las botas de carretera con las calas en la parte inferior y andar con esos tacos plásticos en la base del pie por una cuesta algo resbaladiza es un pequeño martirio).

Subiendo la cuesta pindia.
   Al llegar a la zona de Les Paseres, en concreto a una Quintana con el mismo nombre, la Quintana de Les Paseres, es decir, a la casa de la siguiente foto, por un momento pensé que ya la había “cagao”. En un principio no veía posible salida y pensé que iba a tener que dar la vuelta y buscar una alternativa. Pero según me acercaba un poco más para hacerle al menos alguna foto a la fachada completamente adornada, me di cuenta que sobre el GPS el trazado pasaba justo por el medio de la casa. Al fijarme en el hueco que parece haber a la izda. de la foto me di cuenta de que había un paso por la parte inferior de la casa y que además estaba señalizado con las rayas blanca y amarilla de P.R. justo en la base de la pared.

La Quintana de Les Paseres con una fachada completamente adornada. El propio paso bajo la vivienda estaba adornado con cascos mineros y otros utensilios propios de la mina. Por desgracia de la parte adornada del túnel no hice fotos….¡¡¡Otra vez será!!!!

Aquí puede verse la señalización blanca y amarilla de P.R. en la base de la pared a la izda. de la foto.
   Después de atravesar el paso inferior se entra en un nuevo tramo de tierra que atraviesa una zona de bosque con un puente de madera. Justo antes de atravesar el puente la ruta me llevaba por un descenso hacia las instalaciones del Pozu Mosquitera. Por allí debería haber seguido para finalizar unos metros más adelante el P.R. AS-162 Senda Saús de Abajo a Mosquitera, justo en las instalaciones del propio pozo. Como quería seguir por el trazado de la Senda del Trole, - que como dije antes se solapa con el P.R. AS-162 durante parte de su recorrido -, decidí en este punto no hacerle caso al GPS ya que no tenía claro si después de llegar al Pozu iba a tener salida y continuación hacia la ruta que estaba haciendo. Además, como se ve en la parte izda. de la siguiente foto, la señalización de la Senda del Trole indicaba claramente seguir por el puente.

Otra zona de bosque muy bonita. Justo en este punto se puede intuir una desviación hacia la dcha. que desciende hacia las antiguas instalaciones del Pozu Mosquitera.
En verde la ruta que seguí desde la Quinta Les Paseres (viniendo de la izda.) con el paso bajo la vivienda. En morado, la bajada por camino de tierra hacia las instalaciones del Pozo Mosquitera. Ese tramo decidí no hacerlo al no saber seguro si finalmente habría salida de nuevo hacia el trazado de la Senda del Trole. Además la señalización de la Senda del Trole indicaba seguir justo por donde continué (trazado en verde).

Pasando el puente.
En esta cuesta, zona de antigua escombrera actualmente repoblada con árboles, decidí echar pie a tierra y continuar andando porque no me fiaba de la combinación suelo y hojas mojadas + cubiertas nuevas + calas de carretera, no fuese que al final la fórmula diese como resultado = Caída boba.
Detrás de los árboles, las instalaciones del antiguo Pozu Mosquitera.
De nuevo finalizando otro tramo de tierra y entrando en asfalto.
   Como escribí anteriormente cuando dejé a un lado la descripción de la ruta para recordar brevemente el accidente minero de hacía unos días, no iba a ser la única ocasión a lo largo de esta ruta bttera en la que iba a encontrar alguna referencia a las desgracias de la mina. Según pasaba al lado del antiguo Hospitalillo del Pozu Mosquitera (actualmente reconvertido en residencia de la 3a. edad), pude ver una placa sobre una gran piedra rodeada por maquinaria minera. Era (y es) un Monumento homenaje a los caídos en el Pozu Mosquitera. Segunda referencia a las desgracias mineras durante la ruta y segundo momento para acordarme brevemente de los fallecidos en el accidente de hace unos días en León.

El Monolito homenaje a los caídos en el Pozu Mosquitera.
La placa sobre la piedra.
Una vagoneta minera al lado de la piedra homenaje.
   De nuevo en ruta después de hacer las fotos anteriores, unos metros más adelante dudé de cuál era el trazado a seguir. Fue en esta ocasión también la señalización (apoyada también por el trazado del GPS) la que me indicó claramente por dónde seguir.

En este punto no sabía muy bien si debía seguir por el medio de las instalaciones abandonadas (plaza de almacenamiento y carga de carbones del pozo, que estarían a la izda. de la foto) o bien continuar por el senderín de la dcha. La señalización de la dcha. despejaba dudas, había que seguir por el senderín.
Plaza de almacenamiento y carga de carbones del pozo.
Castillete del Pozu Mosquitera.
   Después de pasar las instalaciones mineras y ya la altura de Tuilla (o Tiuya en Bable) que veía unos metros más abajo a mi dcha., continué por una zona que parecía talmente la Senda del Oso con su trazado excavado sobre la roca. ¡Es que había momentos en que era un auténtico calco!! Precisamente esta es la zona que da nombre a la senda, al haber sido el trazado de un antiguo ferrocarril minero que dispuso como una de sus últimas locomotoras una de tracción eléctrica y que por tanto necesitaba un trole, es decir, un brazo metálico que permitía a la locomotora tomar la corriente del cable conductor.

Un tramo parecido al trazado de la Senda del Oso. Había puntos en los que la roca “pelada” a la izda. del trazado podría llevar a dudas a más de uno sobre si realmente  se estaba por Teverga, Santo Adriano o Quirós o entre Siero y Langreo.
   Ya cercano al final de la Senda del Trole en La Braña hay que pasar un túnel de unos 80 m. aunque está perfectamente iluminado, por lo que no debería supone ningún problema transitar por él. Este túnel fue construido allá por 1892... y ahí sigue.

El túnel es corto (80 m.) aunque en curva. De todas formas está bien iluminado. La luz se activa por detector de presencia. A la vuelta me costó algo de trabajo acostumbrarme al paso de la zona iluminada por el sol y la zona más oscura iluminada solo por las bombillas pero de todas formas una vez habituado no tuve ningún problema en pasar.
   Finalizado el último tramo de tierra de la Senda del Trole se llega hasta el Parque de La Braña, - punto final o inicial de la senda -, por carretera.

El panel de la ruta en el Parque de La Braña.
Sinceramente, la ubicación del carte de Llangreando me parece un poco forzada (por no decir “chapucera”). Haber añadido al panel de la senda una pequeña placa de madera lateral no creo que hubiera supuesto demasiado esfuerzo económico y para mi gusto hubiera quedado, - dentro de lo que cabe -, mejor.
   Una cosa que me llamó la atención fue encontrarme un par de fuentes de agua casi pegadas en el propio parque. ¡Vaya, que el dineroque no se gastó (y probablemente más) en el panel lateral de madera que acabo de decir lo gastaron en hacer dos fuentes de agua casi pegadas la una a la otra!

Una fuente…
…y al lado otra… Y no sé si por el otro lado también había “cañu”… La verdad que no me acuerdo.
 ¡¡¡Por lo que veo aquí también le dan al tenis de mesa….. Igual que en la Senda de Loredo al lado de la antigua estación!!!
Aquí ya apretaba un poco el sol (era mediodía pasado ya) y a pesar de estar en Noviembre el calor se notaba, sobre todo con la ropa de invierno que había puesto al iniciar la ruta, así que tocó cambiar.
   Después de recargar la Camel, comer una barrita y hacer unas cuantas “fotucas” del entorno, inicié el regreso hacia las cercanías de Tuilla.

   Inicialmente tenía pensado descender por un camino de tierra que había visto en una ruta de unos colegas btteros y que estaba en el entorno del túnel que había pasado en la llegada a La Braña.

   Después de pasar el túnel un par de veces en un sentido y en otro porque no veía claro por dónde tenía que seguir para dar con el camino de tierra, decidí dejar por esta ocasión ese tramo y continuar por una alternativa que llevaba planificada en el GPS y que descendía hasta Tuilla para proseguir por carretera hasta enlazar de nuevo con la continuación de la ruta.

En verde, viniendo desde la dcha. el paso de vuelta por el túnel desde La Braña hacia Tuilla para posteriormente girar a la izda. y proseguir la ruta hacia La Felguera. En morado, la alternativa, o más bien alternativas, porque podía continuarse antes y después de pasar el túnel, para seguir hacia La Felguera sin necesidad de bajar a Tuilla.
Paso a nivel con barrera en Tuilla/Tiuya.
En Tuilla (en Bable Tiuya) aunque en este caso alejándome y dejando atrás el pueblo en dirección y sentido hacia La Felguera.
Los romanos hicieron en su día los puentes de piedra para que duraran…y algunos aún duran. En los tiempos actuales hacemos los puentes de “fierro” puro y duro “pa’que” resistan una temporada (llámese en el mejor de los casos un siglo o dos) y al final acaben como el de la Senda del Trole, cayéndose a cachos.
Llegando a Langreo.
Instalaciones del Pozu Candín.
Entrando en la propia ciudad.
Al otro lado de la carretera más instalaciones del Pozu Candín.
Antigua chimenea actualmente reconvertida y reutilizada como sede del Museo de la Siderurgia.
   Justo unos metros antes de llegar a la Estación de FEVE de la Felguera giré casi 180° para comenzar la última subida del día, - en general bastante llevadera sin porcentajes demasiado altos y bastante constante en su desnivel en todo su recorrido -, que me llevaría hasta Gargantada (Gargantá en Bable) para descender posteriormente hacia Bendición y dar por finalizada la ruta del día.

Una fuente en la última parte del recorrido.
Al lado de la fuente la señalización de acceso a la Capilla de San Justo y San Pastor del S. XVI. No me desvié para verla. Seguí la ruta prevista hacia Valdesoto y Bendición.
Otra fuente, en este caso algo más escondida.
La fuente, más de cerca.
Lo dicho, hacemos las cosas para que no duren. En este caso sobre el cartel oxidado aún puede leerse, - aunque con dificultad -, “Prohibido verter basuras”.
Ultima fuente de la ruta.
Llegando a la parroquia de Valdesoto.
Punto final de la ruta, es decir, el mismo que el punto inicial en esta ocasión, el Apeadero de FEVE en Bendición.
   El día comenzó a cambiar en este último tramo de la ruta. Empezó a nublarse y a hacer algo de aire lo que me obligó a volver a cambiar otra vez el maillot de manga corta por el de invierno. Tampoco fue un problema porque tuve casi 45 min. hasta el siguiente tren para Gijón.

   En resumen, bonita ruta, no demasiado complicada, aunque la pena fue que no hubiese podido ver esa pequeña llama en el "Mecheru". De todas formas mereció la pena el recorrido y seguro que repetiré en el futuro para conocer otros tramos descubiertos, como esa continuación de la Senda de La Viona que topé por casualidad.

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Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"Agradece a la llama su luz, pero no olvides el pie del candil que paciente la sostiene."
Rabindranath Tagore (1861-1941) Filósofo y escritor indio.

Una canción, ....
"Sueños", Juanes (En directo, Festival Viña del Mar 2005)

"...sueño con ir a trabajar
y mucho más con regresar
cada noche a mi casa..."