lunes, 28 de mayo de 2012

P.R. AS-161 Senda Les Casuques - Pico Fario (Recorrido parcial y en sentido inverso) - Sierra del Fario

Ruta: Senda del Río Piles - La Camocha - Lavandera - Fano - Quintana - Casanula - Peruyera - P.R. AS-161 Senda Les Casuques - Pico Fario (Recorrido parcial y en sentido inverso) - Sierra del Fario - Caldones - Senda del Río Piles
Distancia (IBP): 40,35 km.
Dificultad: Alta. La zona de subida al Cerro Gavio (o Cimero) es una trialera con bastante pendiente y en bastante mal estado. De ahí que ponga como alta la dificultad de la ruta.
   Antes de llegar a la Collada de Atrás me equivoqué de camino y no me di cuenta hasta casi  llegando a la carretera que pasa por allí. De todas formas sólo tuve que recorrer unos metros para volver a enlazar con la senda. El único inconveniente que le encontré a este error fue que la zona equivocada por la que pasé estaba bastante embarrada. Este error no está corregido en el track.
   El resto del recorrido no tiene excesivas dificultades, excepto una zona también trialera a unos km. del inicio de la senda y el punto final de la Cordal del Fario (muchos btteros la conocen como la cuesta del depósito por el depósito de agua que hay al lado), que la hice también andando por tener un desnivel bastante fuerte.
Track GPS: 
Desnivel acum. subiendo (IBP): 1198 m. , bajando: 1210 m.
Altitud máxima (IBP): 709 m. , mínima: 15 m.
IBP: 96 AA
Trazado:
Perfil:

Bibliografía: 
   Asturias 100 pequeños recorridos - Tomo II. PR 101 a PR 200 (3ª Edición)
   Antonio Alba Moratilla
   Ed. Prames 

   Ruta bonita aunque tiene casi tanto de senderista como de bttera. ¿Por qué? Porque la subida hacia el Cerro Gavio la hice empujando la "burriqueta", por un lado porque la pendiente que tiene es muy fuerte y por otro lado porque estaba en bastante mal estado, con unos argayos tremendos, de los que por desgracia no hice ninguna foto. (La verdad es que empujar la "bici" pa’arriba durante más de 1 km. no anima a pararse a sacar fotos, aunque al final te arrepientas). Ya al planificarla contaba con que iba a ser una ruta de ese estilo.

   Como en muchas rutas de las que hago por los alrededores de Gijón, comencé recorriendo parte de la Senda del Río Piles, esta vez hasta el final en La Camocha. Al llegar al final pude ver que había tres parapentistas en el Picu El Sol. Oportunidad de oro para aprovechar el zoom de la cámara y hacer unas fotos de la cima con los parapentes.
Desde La Camocha, dos parapentes en el Pico El Sol. En realidad había tres pero en esta foto sólo se ven dos.
   Poco después de hacer estas fotos se acabó la batería de la cámara Samsung.

  Seguí subiendo desde La Camocha hacia Tueya, en Lavandera. Quería continuar por Lavandera en vez de por la carretera de Gijón a Siero para así pasar al lado del trazado abandonado y del puente del Ferrocarril entre Lieres y Gijón (aunque creo que iba a llegar hasta San Martín del Rey Aurelio o Bimenes). La primera vez que vi el puente pensé que era un túnel, pero en realidad es un puente para sortear un arroyo que pasa por la zona. ¡¡¡Ojalá algun día recuperen este trazado o parte de él para hacer un carril-bici!!!

Cubierto por los matorrales está una pared de piedra que forma parte del puente

El arco del puente, medio escondido. Por debajo pasa un arroyín.

   Una vez llegado a Quintana continué, ahora sí, por la carretera de Gijón a Siero que ya no abandonaría hasta llegar cerca de Muncó.

   Siguiendo por la carretera, antes de llegar a Muncó, el GPS me señalaba el giro a la izda. Al haber trazado la ruta en casa manualmente, la precisión del trazado no era perfecta, con lo que me desvié por un camino sin salida equivocadamente. Me extrañó ver la estrechez del camino y el que no estuviese asfaltado porque recordaba haber visto en casa sobre el Google Earth que el último tramo hasta el panel de comienzo de la senda estaba asfaltado u hormigonado (los coches de Google habían llegado hasta allí), y sin embargo este camino era de tierra.

   Al darme cuenta del error retrocedí y pude comprobar que la verdadera desviación estaba unos 60 m. más adelante.

La desviación equivocada que tomé en un principio
Panorámica de la Cordal del Fario y del Picu Castiellu y Peña Careses (a la dcha.), después de tomar la desviación correcta
   Por fin, llegué al punto en el que se inicia la Senda Les Casuques – Pico Fario. Momento ideal para cambiar las botas de carretera por las de montaña y comenzar el verdadero recorrido interesante del día.

Punto de inicio y de final de la senda

Panel informativo de la senda
La ruta está bastante bien señalizada, al menos comparada con las anteriores que llevo hechas.

    Los primeros kilómetros son de tierra y están bastante bien. Después aparece alguna zona un poco más trialera con bastante piedra y un "pelín" complicada, en la que hice un tramo andando. Viendo como estaba el tema ya comencé a plantearme si iba a merecer la pena hacer el regreso por allí (la ruta es circular, al menos en el libro en el que me basé, y acaba en el mismo punto de inicio. En el panel de la senda sólo aparece la parte de subida hasta el Cerro Gavio, o también llamado Pico Fario. ¡¡¡Esto del nombre es un lío aparte en el que ahora no voy a entrar!!!).

Peña Careses vista justo antes de comenzar una zona un poco trialera
   Al iniciar una parte de bajada, justo antes de llegar a la Collada de Atrás, me encontré con una zona superembarrada. Costó trabajo pasarla, pero al final lo conseguí. Lo peor fue darse cuenta de que unos metros antes de la zona embarrada me había equivocado de sendero por no mirar al GPS. La ruta real iba unos metros más arriba. Cuando me di cuenta, intenté comprobar sobre el mapa si el error era gordo y me iba a desviar mucho o si podía después reincorporarme al trazado correcto. Afortunadamente, al llegar a las casas de la Collada de Atrás y después de hacer unos metros por asfalto, pude reincorporarme a la ruta. Esta parte la dejé tal cual en el track. ¡¡¡Si alguien se lo descarga, que lo tenga en cuenta!!!!

La zona embarrada después de pasarla. La foto engaña mucho. Llegué incluso a hundir un pie en el barro.

La prueba de las dificultades para pasar la zona.

Reincorporándome a la verdadera ruta. Como dije antes, me pareció que la senda estaba bastante bien señalizada.
   Pero esa no fue la última "cagada" bttera del día. Al volver de nuevo a un tramo de tierra volví a equivocarme, de nuevo por no mirar al GPS. Después de subir unos metros por el camino que se ve en la siguiente foto, me di cuenta del nuevo error y di marcha atrás, momento en el que pude ver al inicio de ese camino una marca de sendero incorrecto. Total, ¡¡¡Doble error. Uno por no mirar al GPS y otro por no ver la marca !!!.

Es bonito, pero.... ¡¡¡Por ahí no es!!!

Al dar la vuelta me di cuenta de que al principio del camino equivocado había una marca de dirección equivocada
   Una vez reincorporado al verdadero camino los desniveles comenzaron a aumentar un poco, pero la ruta era llevadera y el suelo estaba bastante bien.

Siguiendo el camino correcto y comenzando a subir

   Pase un depósito de agua y un poco más adelante comenzó el verdadero desnivel fuerte en el que tuve que echar pie a tierra, por un lado por el desnivel y por otro porque la zona ya se veía que estaba bastante mal por culpa de los argayos.

Después de pasar el depósito se inicia una subida dura, dura y en bastante mal estado. La hice casi toda andando.
   En algunos momentos costaba trabajo incluso empujar la bici del desnivel que había y de lo complicado de encontrar el punto ideal para poner el pie y hacer avanzar a la bici.

   Curiosamente esta zona se hizo en descenso en algunas ediciones de la Vuelta al Concejo de Gijón, y rebuscando por Internet encontré que hay gente que también intentó subirla pedaleando. Como dice la canción... ¡¡¡Johnny… La gente está muy loca!!! ¡¡¡Yo por aquí no bajo montado en la "burriqueta" ni aunque me paguen los de Red Bull!!!!

   Miré unas cuantas veces el pulsómetro y quedé alucinando porque lo tenía por las nubes (170 e incluso más en algún momento), aunque no notaba una fatiga tal como para tener que parar un buen rato a recuperar, con unos segundos de descanso me bastaban.

   La verdad es que con el esfuerzo que estaba haciendo para subir pocas ganas me quedaban de hacer fotos. Sólo hice una mirando hacia el depósito y apreciando el desnivel ganado, pero no hice ninguna de lo que era el sendero trialero. Después, como siempre… me arrepentí.

Durante la subida por la zona trialera, mirando hacia el depósito
   De todas formas también estaba un poco condicionado por llevar la Olympus con las limitaciones de más o menos 60 fotos en alta calidad. Si hacía más fotos aquí, luego arriba no iba a tener espacio para hacer varias fotos para alguna panorámica, y sabía que desde arriba las panorámicas son espectaculares.

   Después de haberme cruzado a un jinete a caballo que bajaba por el sendero y del saludo protocolario, llegué pasados unos minutos y algunos metros más de ascensión al Área Recreativa Loma de Siero. Ya había pasado lo peor.
Al lado del Área Recreativa Loma de Siero. Se acabó la zona trialera, por aquí ya se puede "ciclar"
Antes de pasar la portilla para hacer los últimos metros hacia el Cerro Gavio (o Cimero....o para otros también Pico Fario)
   ¡¡¡Por fin!!!! Después de unas cuantas subidas a lo que yo llamo Fario (o sea al pico Cima, donde está el vértice geodésico y las antenas de Telefónica) y de haberme quedado con las ganas de llegar al Cerro Gavio (o Cimero) (el de las casetas de vigilancia), unas veces por cansancio, otras por falta de tiempo, esta vez iba directo al Gavio.

Las casetas de vigilancia y unas antenas en la cima del Cerro Gavio (o Cimero)

   Fue una pena ver que, aunque por la costa estaba haciendo sol, por la zona central de Asturias el cielo estaba un poquitín cubierto y había una neblina que fastidiaba la observación de la zona de los Picos de Europa, del Sueve o mismamente del Aramo.


Panorámica desde el Gavio mirando hacia la zona de la Cordal de Peón a la izda. Al fondo deberían verse los Picos de Europa y a la izda. el Sueve, pero por desgracia el día no acompaña y no se ve nada

   Después de una pequeña parada, tocaba decidir que hacer para el regreso. Estaba claro que no me iba a pegar otro "tute" trialero bajando la zona que acababa de subir y teniendo que hacer de nuevo la otra zona trialera que había encontrado casi al comienzo de la senda.

   También estaba la posibilidad de hacer la otra parte de la senda que pasa por El Pevidal, es decir, hacer la parte del tramo del P.R. AS-161 que aparece en el panel situado al inicio de la ruta, pero en sentido inverso, es decir, bajando. El problema es que esta bajada ya la había hecho en otra excursión bttera por la zona (Véase Alto El Curbiellu - Alto La Fumarea - Picu Fariu )

   Otra de las posibilidades era hacer el regreso por la vía más directa posible, es decir, la  Sierra del Fario (que forma parte del P.R. AS-118), Caldones y Senda del Rio Piles. Así decidí hacer. Al pasar al lado del mirador no me paré a hacer ninguna foto porque ya las tenía de otra de las rutas que había hecho por allí (Véase  P.R. AS-118 Ruta del Fario (En sentido inverso) )

Foto del mirador, después de haberlo pasado. (La foto es de una excursión bttera anterior)

   La jornada pedalera todavía me deparaba otras sorpresas. Según iba descendiendo por la Cordal del Fario me encontré con un I.V.N.I ( ¡¡¡Un O.V.N.I no, un I.V.N.I!!! ¿Y qué es un I.V.N.I ??? Pues no es ni más ni menos que un Insecto Volante No Identificado que me acabé tragando (para mi disgusto). ¡¡¡Dicen que lo que no mata, engorda!!!! ¡¡¡Quién sabe, a lo mejor tiene más proteínas e hidratos de carbono que una barrita energética de Isostar!!!.

   Finalmente, ya en la Senda del Río Piles, tanto yo como otros btteros que venían en sentido contrario, nos encontramos con una pata y sus patitos cruzando por el medio de la senda. Nos paramos todos para no armar un "paticidio", pero no me dio tiempo a sacar la cámara. Otra imagen más que no podré inmortalizar digitalmente, como las tres o cuatro veces que me encontré con ardillas por los alrededores de Gijón, o la vez que me cruce con dos corzos o gamos (la verdad es que no se distinguirlos) a menos de 15 m. en la zona de Monte Deva. ¡¡¡No se si se sorprendieron más ell@s o yo!!!

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Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"Haz lo que puedas, con lo que tengas, estés donde estés.",
Theodore Roosevelt (1858-1919). Político estadounidense. 
   
Una canción, ....
"Ícaro", Presuntos Implicados

miércoles, 23 de mayo de 2012

Rutas por el Cabo Peñas - Parte I - P. R. AS-25 Ruta del Cabo Peñas

Datos de la ruta completa

Ruta:  Estación Feve de Trasona - P. R. AS-25 Ruta del Cabo Peñas - P. R. AS-25.1 Ruta del Cabo Peñas a Luanco - Luanco - Gijón
Distancia (IBP): 60,96 km.
Dificultad: Media. Continuas subidas y bajadas con un desnivel acumulado considerable, aunque la altitud máxima es poca, 101 m. en el punto más elevado. Se pasa por terrenos de todo tipo: carril-bici, asfalto, tierra, pequeñas zonas trialeras, hormigón, algún sendero casi perdido, ...
   Es necesario tener cierta precaución desde la zona del P.E.P.A. y la carretera de Luanco hasta la llegada a la zona de la ensenada de Zeluán, ya que hay tráfico industrial. También en el regreso hacia Gijón, que hice por carretera general. Alternativamente podría regresarse por tren desde Perlora o Candás, que aunque no formen parte del recorrido no están lejos de la ruta de regreso.
   En la zona del Molín del Puerto y de Verdicio no pude seguir la ruta exacta. En el primer caso llegué al sendero de acceso al Molín pero debía de haber antes de acabar una desviación que, o estaba tapada o yo no vi. La zona era un poco peligrosa y decidí llegar por carretera dando un pequeño rodeo.
   En el segundo caso, el puente que pasa hacia la urbanización de Verdicio se lo llevó la riada hace un par de años y no pude pasar. Tal vez con marea baja por la playa sea posible, o incluso con marea alta. No probé. Igual que en el caso anterior, decidí seguir por carretera e incorporarme de nuevo a la ruta marcada un poco más adelante.
Notas:
- Todos los problemas comentados antes están corregidos en el track.
- Justo en los primeros kilómetros del P. R. AS-25.1 hay que pasar un sendero que en alguna zona está tapado por la hierba. Se nota que hay sendero... ¡¡¡pero dentro de poco habrá que  llevar machete....!!!!
- En todo el recorrido me encontré con un par de perros pequeños sueltos que lo único que hicieron fue incordiar un poco. A ésto no le daría más importancia. 
Track GPS:
Desnivel acum. subiendo (IBP): 1263 m. , bajando: 1269 m.
Altitud máxima (IBP): 101 m., mínima: -7 m.
IBP: 100 BB
Trazado:

Perfil:

Bibliografía: 
   Asturias 100 pequeños recorridos - Tomo I. PR 1 a PR 100 (3ª Edición)
   Antonio Alba Moratilla
   Ed. Prames 

Datos relativos sólo al trazado del P. R. AS-25 Ruta del Cabo Peñas

Distancia (IBP): 17,33 km.
Desnivel acum. subiendo (IBP): 462 m. , bajando: 395 m.
Altitud máxima (IBP): 101 m., mínima: 2 m.
Tiempo (En movimiento, IBP): 2 h. 24 min. aprox.
Velocidad media (IBP): 7,25 km./h. aprox. 
Perfil:

De la Estación de Feve de Trasona al Faro de San Juan de Nieva

   Ya lo dijo Mahoma: "Si la montaña no viene a mí, yo iré a la montaña.". Pues efectivamente, aplicando la frase a mis rutas btteras, "Si el Cabo Peñas no viene a mí, tendré que ir yo al Cabo Peñas".

En la Estación de Feve de Trasona
   Como la cuestión no era llegar "cascao" al inicio de los dos senderos P.R. que podía hacer por la zona del Cabo, era aconsejable usar el tren para llegar hasta Avilés. En realidad con el tren no llegué hasta Avilés. Me bajé en Trasona para así conocer el nuevo tramo de paseo fluvial que construyó el Ayto. desde La Marzaniella y que pasa paralelo a la ría y a las instalaciones de ArcelorMittal.

Desde La Marzaniella, pasando este puente se inicia una senda kilométrica...
   Tuve así la oportunidad de ver de nuevo de cerca el edificio de Informática de ArcelorMittal en el que estuve trabajando un par de "añucos"...

Recordando el pasado....
   Delante del edificio de CSC, - ¡¡De algo me suena!!!....¿Umm, de qué será?.... -, me entretuve unos 15 min. hablando con un compañero bttero, - del que ya no recuerdo el nombre, !!!Para no variar!!! -, y que curiosamente llevaba casi toda la vida trabajando en ArcelorMittal. Una frase llevaba a la otra y al final... lo dicho, casi 15 minutos.

... pasando delante del presente....
   Continué despues la ruta hacia el Faro de San Juan de Nieva haciendo algunas fotos de la zona del final de la Ría, de la Dársena de Zeluán, de algunos edificios industriales de la zona, de un kayakista y su perro....

Un embarcadero casi al final de la ría

Panorámica de la Dársena de Zeluán
Cerca de la desembocadura de la ría, un kayakista.... y su perro en la proa
   Hasta que finalmente llegué al Faro de San Juan de Nieva.

P.R. AS-25 Ruta del Cabo Peñas 

  Después de hacer algunas fotos y panorámicas del entorno, comencé el primer sendero de pequeño recorrido del día que me debía conducir de un faro a otro, es decir, del Faro de San Juan de Nieva al del Cabo Peñas.

Faro de San Juan de Nieva
Panorámica de Salinas desde el Faro de San Juan de Nieva
   La primera sorpresa del día la llevé al ver que el libro en el que me había basado para planificar la ruta indicaba que el inicio de la ruta estaba señalizado. Yo... sinceramente... !!No vi la marca o señal por ningún lado!!!

Diga lo que diga el libro, el inicio está sin señalizar
Primeras panorámicas después del inicio de la ruta desde el Faro de San Juan de Nieva
   Antes de pasar la ermita de San Juan me encontré con un perro "pequeñucu" al que no le hacía nada de gracia ver a "forasteros" por la zona. Al ser cuesta abajo tampoco tuve demasiados problemas en dejarle atrás. Aparte, no levantaba mas de dos palmos del suelo y en cuanto hice un amago de parar se "acojonó" (con perdón) y me dejó de incordiar.

Ermita de San Juan
   Llegué y pasé la Playa de Xagó por detrás de las dunas. La verdad es que tengo dudas sobre si la Playa de Xagó es la misma en la que estuve una vez de excursión con el Instituto, ya hace años. Recuerdo que aquella vez estuve en unas dunas, pero no tenían hierba como las dunas de la de Xagó. En aquel caso eran completamente de arena.

Panorámica de la Playa de Xagó después de haber pasado por detrás de la zona de dunas y habiendo ya subido al alto
   Después de Xagó, continuando con la ruta, pude ver en la zona de Cabo Negro el edificio abandonado del teleférico que llevaba los escombros desde la antigua Ensidesa (actual ArcelorMittal) para tirarlos al mar. (Es decir, algo así como levantar la alfombra y echar debajo todo lo que se barre con la escoba, ¿¿No??). Teoricamente esa actividad se abandonó a mediados de los 70. Sin embargo me cruce en el camino con un volquete y una pala que venían de la zona del edificio. Lo dejo ahí, no vaya a ser que esté destapando "trapos sucios" (¡¡¡Lo de "sucios" nunca mejor dicho!!!)....

   Buscando por Internet un poco de información sobre el edificio me encontré con este blog en el que se habla precisamente del teleférico: Arqueología y Patrimonio Industrial - Avilés - El Teleférico de Cabo Negro

El final de antiguo Teleférico de Ensidesa
   Llegué a la zona próxima al Molín del Puerto. En mi primer intento de aproximación, por no mirar la pantalla del GPS, equivoqué la ruta y comencé a bajar por un camino hacia una playa cercana. A mitad de camino me di cuenta del error, y después de refunfuñar un poco por tener que dar la vuelta de una forma tan tonta, continué por el camino correcto... o al menos el que tenía marcado en el track.

   Basándome en la ruta del track, me encontré con que tenía que seguir por una zona de hierba bastante alta sin segar, en la que se notaba que había sendero marcado pero que estaba poco transitado. Seguí hasta donde el sendero ya estaba completamente tapado. A la izda. vi a unos metros la zona de la cetárea abandonada al lado del Molín del Puerto. ¡¡¡La zona se las traía!!!!.

Sendero casi perdido que teoricamente conduce al Molín del Puerto
Cetárea abandonada, al lado del Molín del Puerto

El sendero se cierra. ¡¡¡Por aquí no es!!!!
   Decidí dar la vuelta porque no veía salida al sendero y la zona daba la impresión de ser "peligrosilla". Intenté buscar otro camino que sirviese de alternativa. Al segundo intento di justo al final de una finca en la que un vecino me dijo que había una opción por el sendero y una playa.... ¡¡¡Ya no recuerdo las explicaciones que me dio!!!. Le pregunté si era posible por el interior en vez de por la costa y me dijo que girando siempre a la izda. pasando por delante del campo de fútbol podía llegar.
A base de prueba y error, - y con la ayuda de un vecino -, conseguí llegar al Molín del Puerto, aunque no fuese por la ruta del sendero de pequeño recorrido. (Fuente de la foto: Google Earth)
Casona abandonada en la zona de San Martín de Podes. ¿Qué signfican las marcas numeradas en las columnas de entrada??? ¿¿Alguien sabe algo????
   Así hice, y efectivamente, después de pasar el campo de fútbol y una casona abandonada, - de la que intenté encontrar información en Internet pero de la que no encontré nada -, llegué a la carretera que me llevó hasta el Molín.

   Me topé también a medio camino con un mojón con el escudo de Asturias, pero no quise arriesgarme a perder mas tiempo porque no sabía si tenía salida.

Mojón con el escudo de Asturias
    En el Molín sí que se ve claramente el sendero (a la izda.), bastante estrecho que llega hasta allí. El estado de la zona que no se ve de ese sendero lo desconozco. De todas formas para pasar con la bici está complicado.

El Molín del Puerto con el sendero que viene desde la izda.
   Posteriormente, - ya en casa después de finalizar la ruta -, pude ver en Google Earth que tal vez por el sendero de hierba alta me había pasado una desviación correcta a la dcha. De todas formas, teniendo en cuenta como está la zona de "peligrosilla" no vale la pena arriesgarse.

Más de cerca, el posible acceso que me salté. (Fuente de la foto: Google Earth)
    ¡¡¡En toda esta historia de accesos frustrados al Molín, perdí por lo menos unos 50 minutos para recorrer apenas 2 kilómetros!!!.

    El Molín, - como se ve en la foto -, sigue igual que estaba después de la riada de junio del 2010. Si alguien quiere leer algo más sobre los estragos de la riada en la zona puede leer el siguiente artículo Diario El Comercio - «Voy a cumplir 58 años y esto no lo vi en mi vida»....

Panorámica después de pasar el Molín del Puerto, con la zona que no por donde no pude continuar sobre la loma del fondo
    Dejé atras el Molín y después de seguir unos kilómetros.... un charco. !!!Ya echaba de menos los charcos!!! ¿¿¿Qué es una ruta bttera sin charcos??? Afortunadamente éste era fácil de sortear por la dcha. pasando por una zona alta que formaba el borde del camino.

¡¡¡Echaba de menos los charcos!!! ...
.... pero esta vez fue fácil pasar...
...como lo prueba esta foto
   La primera parte de la aventura bttera me deparaba otra sorpresa más. En Verdicio.... el puente que se llevó la riada del 2010... !!!No está reparado!!!

En Verdicio. Por aquí no se puede pasar. Tal vez por la playa se podría pero desde aquí no vi el acceso.
   Aunque pensé en un primer momento en comprobar la posibilidad de pasar por la playa, el problema era que no tenía un acceso directo visible desde el lugar en el que hice la foto, al lado de donde estaba el antiguo puente... En realidad no me di cuenta de que desandando unos metros de la ruta ya andada tal vez hubiera podido pasar por el prado contiguo a la playa para llegar finalmente a la arena y comprobar las posibilidades de pasar hacia el lado de la urbanización. Más tarde,- ya en casa -, vi en Google Earth que ésa era una posibilidad factible.

En marea baja puede que sea posible pasar por la playa. (Fuenta de la foto: Google Earth)
   Después de "pegar" otro rodeo por carretera, conecté de nuevo con la ruta del track un poco más allá de la urbanización de Verdicio.

 

Continuando por esa carretera

    Y poquito a poquito, con foto por aquí y foto por allá, me fui acercando al Cabo Peñas.

   Toca decir ahora que durante toda la ruta que llevaba, practicamente no había encontrado casi ninguna marca de P.R. y que curiosamente, - no se muy bien por qué -, después de pasar la zona de Verdicio comencé a encontrar marcas de P.R. de múltiples formas y casi seguidas unas de otras.
 
En muy poco espacio me encontré con unos cuantos postes como éste. La verdad es que,- en general -, no me pareció que la ruta estuviese bien señalizada, excepto en algunas zonas, que lo estaba excesivamente
   Al principio quise marcarlas en el mapa.... hasta que me cansé. ¡¡¡En unos sitios tanta marca... y en otros casi ninguna!!!!.

   Pasé el Hotel Casa Maravilla, que hace honor a su nombre por las vistas increíbles que se tienen desde la zona y desde un mirador próximo.

Hotel Casa Maravilla
Panorámica cercana a un mirador después de pasar el hotel
   Siguiendo con la ruta, ya tenía las antenas a la vista y poco más tarde llegué al faro. Aproveché para hacer más fotos, beber un poco, y también comer una barrita energética, que ya iba haciendo falta pensando en lo que aún quedaba, es decir, el P. R. AS-25.1 que me llevaría hasta Luanco y el regreso desde Luanco a Gijón.
Llegando al Faro del Cabo Peñas
Las antenas y el faro
Al lado de la entrada al Faro un cartel informativo
Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"El éxito es aprender a ir de fracaso en fracaso sin desesperarse.",
Winston Churchill (1874-1965). Político británico.

Una canción, ....
"Al mar", Fito y Los Fitipaldis