jueves, 31 de julio de 2014

P.R. AS-165.1 Senda Puente de Arco - Ribota - L'Acebal (Parcial) - P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu

Ruta: Estación FEVE Pola de Laviana - Senda Peatonal Río Nalón (Margen Izda.) - Puente de La Chalana - Puente de Arco - P.R. AS-165.1 Senda Puente de Arco - Ribota - L'Acebal (Parcial) - P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu - Vuelta en sentido inverso hasta el Puente de La Chalana - Senda Peatonal Río Nalón (Margen Dcha.) - Estación FEVE Pola de Laviana
Distancia (IBP):  31,27 km.
Dificultad: Media-alta. La subida por el P.R. AS-290 desde un puente hormigonado hasta el final en Los Collaos es dura con porcentajes de desnivel entre el 10 y el 20% casi constantes excepto algún pequeño descanso. El resto del recorrido es fácil menos en un punto del P.R. AS-165.1 en el que el paso es estrecho debido a un argayo (menos de 1 m. de ancho). (Señalizado en el track)
Notas: 
- Importante. Es mejor seguir (tanto a la ida como a la vuelta) la senda peatonal que va más próxima al núcleo urbano de Pola de Laviana (es decir, la que utilicé al regreso) ya que de esa forma se evita el paso por una zona estrecha en la zona del Canal de Coruxera que está prohibido para el tránsito de bicicletas. En mi caso pasé esa zona andando y aún así el paso con la bici y una persona en sentido contrario es complicado.
- Se recorren principalmente tramos de asfalto en la zona urbana y en parte del acceso hasta Ribota y tramos de tierra en todo el recorrido del P.R. 290. En algún punto también hay pequeños tramos hormigonados.
- Me encontré con algunos perros sueltos y atados pero sin problemas. En la parte media y final de la subida a Los Collaos hay ganado suelto (vacas y caballos). ¡¡Precaución!!
- En el P.R. AS-165.1 hay un pequeño tramo de 3 o 4 m. bastante estrecho debido a un argayo que limitó la anchura en ese punto (ya estrecha de por si). ¡¡Precaución!! Está señalizado en el track.
- El tráfico sólo es destacable en la zona urbana, pero en la subida a Los Collaos me encontré con un par de coches y varios quads.
- Toda la subida hacia Los Collaos es de tierra con bastante piedra suelta en algunas zonas. ¡¡Precaución!!
- El P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu está bastante bien señalizado (paneles, postes y marcas de pintura blanca y amarilla) y es fácil de seguir. De todas formas ya hay alguna señalización que está rota o que desapareció.
En el caso del P.R. AS-165.1 también encontré señalización pero principalmente con pintadas blanca y amarilla así como un par de postes en la parte del recorrido que realicé.
- La subida a Los Collaos es dura con porcentajes entre el 10 y el 20% en casi todo el recorrido, principalmente después de pasar el puente hormigonado sin protecciones laterales. (Señalizado en el mapa). Durante la subida hay algunos descansos pequeños en forma de breve bajada.
- El track tiene un error al final de la ruta (próximo a la Estación de FEVE de Laviana) debido a que se me agotaron las pilas y tuve que cambiarlas.
- En algunas zonas del recorrido por las Foces del Raigosu la precisión del track no es buena debido a lo encajonado del recorrido.
Track GPS: 
Desnivel acum. subiendo (IBP): 919 m., bajando: 934 m. 
Altitud máxima (IBP): 1138 m. , mínima: 291 m. 
Tiempo en movimiento (IBP): 4 h. 47 min. aprox.
Velocidad media (IBP): 6,5 km./h. aprox. 
IBP: 96 BYC / A
Galería fotográfica:
Trazado:

Perfil:


   Comenzaba el día en la Estación de FEVE en Gijón de una forma un tanto extraña. Según me acercaba a la máquina automática para sacar el billete, me fijé que en las pantallas de información aparecía uno de los trenes, - el de destino a Trubia -, como cancelado. ¡Bueno!, - pensé -, algún problema tendrían y decidieron suprimir el tren.

   Unos minutos más tarde, ya en el Andén 3, - el más próximo a las oficinas de FEVE a pie de vías -, esperando por el tren de Laviana escuché algo que me comenzó a mosquear. Oí a una de las personas que estaban en la oficina mantener una conversación telefónica en la que las palabras eran, - más o menos -, "...Hay que suspender los trenes X, Y, Z, ....Pones el tren como suspendido 10 minutos antes de la salida....". ¡La madre!, entonces ahora entiendo lo del de Trubia cancelado en la pantalla.....Ahora bien, ¿¿Por qué la suspensión??....¿¿Huelga quizás??...

   Salió el tren, - afortunadamente -, a la hora prevista, y rumbo a Laviana me fui, confirmando a medio camino gracias a una señora que subió mis sospechas sobre la posible causa de la cancelación de los trenes, es decir, que había huelga y que precisamente el tren anterior hacia Laviana, - el de las 6.25 a.m. -, no había pasado.

   En principio había planeado dividir la ruta del día en dos partes, haciendo primero la más complicada, la subida al P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu, y dejando otro P.R. por el entorno de Laviana para después en función del tiempo empleado en la primera. Ahora bien, al ver que había huelga, se hundía algo la balanza del lado de hacer sólo la primera parte y evitar acabar la jornada bttera a media tarde con el riesgo de no tener tren para volver hacia Gijón. De todas formas pospuse la decisión final al final, - valga la redundancia -, del P.R. AS-290.

Iniciando la ruta en Pola de Laviana. Dentro de poco, en Agosto, será el Descenso Folklórico del Nalón.
   A lo largo de las márgenes del Nalón a su paso por Laviana (y también en otras partes de su recorrido) hay un par de sendas peatonales (una a cada margen del río). La del margen dcho. ya la conocía, así que quería aprovechar esta oportunidad para conocer también la del margen izdo. llegando por ella hasta el Puente La Chalana.

Maquinaria minera justo al otro lado de la carretera, antes de empezar el recorrido por la senda peatonal del margen izdo. del Río Nalón.
Un panel del Valle del Nalón. A la izda. y detrás del panel puede verse ligeramente la senda peatonal.
Recorrido por gravilla, a diferencia de la senda del otro margen del río que está asfaltada.
   A cosa de 500 m. antes de llegar al Puente La Chalana, justo en una zona que se comenzaba a estrechar, vi un cartel al fondo...

La senda se estrecha en esta zona. ¿¿Qué será el cartel del fondo??
Senda Peatonal Canal de Coruxera - Prohibido Bicicletas - Prohibido Motocicletas.
   ¡¡¡Mierda!!!, - me dije -, ¿¿Y ahora?? ¡¡Pues yo no doy la vuelta!!.

La prohibición del paso de bicicletas tiene su lógica. No hay anchura suficiente para que pasen con comodidad una bicicleta y una persona en sentido contrario.
   Comencé a recorrer los primeros metros saltándome la prohibición, - ¡¡Ejem, ejem!! -, aunque en cuanto vi que se acercaba una persona en sentido contrario, descabalgué de la "burriqueta" y continué andando. Me imagino que no estará prohibido pasar andando empujando la bici, ¿¿No?? Digo yo, vamos.

   Al cruzarme con el caminante pude comprobar que realmente la cosa se complicaba para pasar incluso dos personas a pie en sentidos contrarios. Es por ello que recomiendo que si alguien decide hacer la ruta no escoja este recorrido inicial, si no que elija la senda peatonal del otro margen del río, - que fue la que utilicé al regreso -, que es completamente ciclable sin estos problemas.

   Por cierto, la persona que me crucé en esa zona no me dijo nada.... pero poco le faltó, creo yo.

En morado el tramo prohibido para bicicletas. En verde se ven las rutas de ida (margen izdo. del río) y vuelta (margen dcho.) de la ruta. Por tanto es mejor hacer tanto la ida como la vuelta por la del margen derecho completamente ciclable. (Fuente de la foto: Google Earth).
Finalizando el tramo no ciclable (prohibido para bicicletas) que hice andando.
   Desde el Puente de La Chalana volví a recorrer, - ya lo había hecho en la ruta Senda BTT - P.R. AS-62 Ruta del Alba (Monumento Natural) y P.R. AS-165 Senda Verde Puente de Arco a Tolivia -, un tramo por pista de tierra y hormigonada, también paralela al Río Nalón y que me llevó hasta Puente de Arco.

En Puente de Arco.
   A unos metros del puente está la señalización que da inicio al P.R. AS-165.1 Senda Puente de Arco - Ribota - L'Acebal, que me iba a permitir llegar hasta cerca del inicio del P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu, combinando para ello trazado asfaltado y de tierra.

Paneles del P.R. AS-165.1 Senda Puente de Arco - Ribota - L'Acebal y también del P.R. AS-165 Senda Pte. de Arco-Tolivia que ya había hecho en la ruta que ya cité previamente, Senda BTT - P.R. AS-62 Ruta del Alba (Monumento Natural) y P.R. AS-165 Senda Verde Puente de Arco a Tolivia.
   Al llegar a Ribota la ruta se desvía de la carretera LV-5. A esa carretera llegaría de nuevo posteriormente en dos ocasiones antes de encontrar el inicio del P.R. AS-290.

A la derecha, Puente de Arco, Ribota en el centro y L'Acebal a la izquierda. Por L'Acebal ya no llegué a pasar al desviarme del P.R. AS-165.1 para proseguir por la carretera LV-5 hasta el punto de inicio del P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu. (Fuente de la foto: Google Earth).
En Ribota. Justo en este punto, hacia la izda. por el desvío que se ve unos metros más adelante continué la ruta.
En el poste de hormigón, una marca de P.R.
   A la altura de la foto anterior me encontré con un paisanín que regresaba a caballo precisamente de la zona por la que yo iba a seguir después. Me preguntó que hacia dónde iba y después de decirle que quería andar por Les Foces del Raigosu me dijo que entonces iba a subir hasta Los Collaos (yo, ni idea). Después de hablar un poco con él y que me sugiriera volver más por la zona proseguimos ruta, él hacia Ribota con su caballo y un perro que pasó algo "asustao" de mí (tanto como yo con él, jeje) y yo por el P.R. AS-165.1 en busca del inicio del otro P.R., el P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu.

Siguiendo con el recorrido del P.R. AS-165.1, de nuevo desviándome de la carretera LV-5 que tuve que cruzar momentánemaente para seguir después por camino de tierra tomando el desvío que se ve a la izda.
La señalización situada en el punto anterior. Aunque la señalización indique L'Acebal, por allí yo ya no iba a pasar al desviarme antes.
Bonita, tranquila, solitaria y silenciosa senda entre arbolado.
Una bifurcación en la que hay que seguir por la derecha. El sendero se estrechaba en esta zona, como se puede ver. Hacia la izquierda el sendero lleva a una verja que da paso a un prado.
   Desde la bifurcación anterior la senda cambió. La anchura se redujo bastante. La maleza comenzaba a "comerse" el pequeño senderín, aunque podía pasarse andando sin demasiados problemas. Eso sí, unos pocos metros más adelante me encontré una zona argayada y que habían intentado "arreglar" a base de tejas y ladrillos rotos. Con un poco de precaución conseguí pasar, - andando -, sin dificultad. Precisamente el río de la foto es el Río Raigosu, aunque todavía quedaban unos kilómetros para iniciar el P.R. AS-290.

Una zona argayada y medianamente recuperada a base de tejas rotas. El Río Raigosu a la izda.
También la valla argayó. ¡¡¡Esa puñetera manía de poner vallas de madera mal ancladas al suelo que valen más de adorno que de protección y que ya causaron alguna desgracia en otras rutas!!!.....¡¡¡Ayyyy, nunca aprenderemos!!!.....Por si alguien no me cree, que lea lo siguiente, aunque no corresponda a esta ruta, La Nueva España - Un nuevo accidente cuestiona el estado de conservación de la Senda del Oso
   Una vez pasada la zona conflictiva, de nuevo la senda se ensancha y se hace fácilmente ciclable.

Bonito tramo de la senda. A la izda. de la foto, aunque aquí no se ve, estaría L'Acebal.
Saliendo finalmente del tramo de tierra, abandonando el trazado del P.R. AS-165.1 y llegando de nuevo a la carretera LV-5. Desde aquí, después de girar a la dcha. por la LV-5, es necesario recorrer 1,5 km. por asfalto hasta llegar al panel de inicio del P.R. AS-290.
Por la LV-5, observando las primeras zonas montañosas.
El recorrido por la carretera fue tranquilo. Creo recordar que en el trazado de ida no encontré ningún coche. En el de vuelta sí que me pasó alguno, pero no creo que fueran más de dos.
Llegando al cruce de Les Mestres (o Mestres, a secas). Al fondo el panel del P.R. AS-290.
El panel del P.R. AS-290 Les Foces del Raigosu.
   Hubo dos cosas que me llamaron la atención del panel. La primera, la siguiente cita de "La aldea perdida", obra que se desarrolla precisamente en Laviana escrita por Armando Palacio Valdés, escritor y crítico literario nacido en Entralgo (Laviana) (1853 - 1938):

   "...Se encontraban ya en plena montaña. Delante, la gran Peña Mea, que parecía echárseles encima; detrás, verdes praderas en declive, torrentes espumosos, gargantas estrechas, sombra, frescura, gratos olores, un silencio augusto y solemne que sólo interrumpían de cuando en cuando las esquilas del ganado o el lejano chirrido de alguna carreta. La brisa, cargada de aromas, templaba el rigor de los rayos solares. Repartidos por los montes, en las mesetas y hondonadas, algunos caseríos rodeados de castaños y nogales...".

   La segunda cosa que me llamó la atención fue el ver que el panel también llevaba escrita en Braille la leyenda.

La leyenda del panel escrita en Braille.
¡¡Ojo que el perfil de la ruta engaña!!. Parece que es una ruta suave y sin embargo los desniveles de la mitad en adelante no bajan del 10% con algún punto por encima del 20%. En 7 km. se sube un desnivel de 706 m. aprox. pero de la mitad del recorrido hasta la cima se suben 479 m. de los 706 m, es decir, una media del 13% de desnivel en ese segundo sector. Por otra lado esta parte del panel también aparecen indicaciones en Braille.
El panel al completo.
   Indicar brevemente antes de seguir, que la ruta fue señalizada gracias al trabajo del Grupo de Montaña El Alba, que tienen blog propio, Grupo de Montaña "El Alba" de Laviana. Puede leerse la noticia de la inauguración del trazado señalizado aquí, La Nueva España - Les Foces del Raigosu ya no tienen pérdida. En el panel también figura el logo de A.F.A.C. de Laviana (Asociación Fotográfica Asturias a Contraluz) que tienen una interesante página web, Facebook - Asociación Fotográfica Asturias a Contraluz.

   De nuevo entraba en un trazado de tierra que ya no abandonaría hasta el regreso. Toda la subida hasta Los Collaos es así, de tierra, aunque con bastante piedra suelta en algunas zonas y algún pequeño tramo hormigonado en curvas o con en puntos con mucha pendiente.

Iniciando el P.R. AS-290. Al fondo se veía que por la parte alta la neblina matinal no se había despejado todavía.
Los primeros kilómetros son más o menos llevaderos.
La ruta es fácil de seguir y está bastante bien señalizada, aunque ya había un poste roto y otro que había desaparecido, como se verá más adelante. También encontré marcas amarilla y blanca de P.R. pintadas en las rocas. En esta foto, en la roca de la izda., una de ellas.
Lo dicho, la ruta está bastante bien señalizada y es fácil de seguir.
   De nuevo, - al igual que en otras rutas por toda la región -, se empeñan en colocar empalizadas de madera que acaban probablemente en el fogón de algún "amigo de la madera", o acaban siendo las protagonistas de desafortunados accidentes al intentar apoyarse sobre ellas, como ya comenté antes.

Aquí también los postes probablemente acabaron en algún fogón o chimenea. ¡¡¡Es curioso ver aquí los postes de madera cuando en toda la ruta hay zonas bastante más "comprometidas" que la presente!!!
Otro marca de P.R.
   Después de 1,5 km. en el que llevaba al Río Raigosu a la derecha según se sube, llegué a una bifurcación en la que hay que seguir de frente. El desvío de la derecha llevaría hacia Los Tornos, saliéndose entonces del trazado del P.R.

En la bifurcación, seguir de frente.
En el mismo punto de la foto anterior, después de pasar la bifurcación.
Hacia Los Collaos voy.
Medio escondida al lado del río, la indicación del límite de caza menor.
   Unos pocos metros después de la bifurcación, un paso canadiense sobre el que estaba de nuevo señalizado el P.R.

Un paso canadiense y la marca de P.R. sobre el barandilla metálica verde.
Bonita estampa del Río Raigosu que por momentos discurría pocos metros por debajo de la senda. En otros se distanciaba algo. Más arriba incluso pasaba unos cuantos metros por debajo de la senda.
Un argayu de piedras caídas de la ladera.
Las piedras del argayu venían de esta zona.
Subiendo, con el suelo algo irregular en algunas partes.
Alguien vino en moto....o igual lo utiliza "pa'protegese" de los "argayos de piedres".
De nuevo el Raigosu.
¿¿Pudiera ser de jabalí....?? ¿¿Estaré entrando en territorio galo?? ¿¿Me encontraré con Astérix y Obélix...??
Encontrarme con Astérix y Obélix es descartable. Encontrarme con algún jabalí...no tanto. (Imagen de Astérix y Obélix utilizada sin propósito comercial).
   Es curioso que se cumpla dentro de pocos días (el 13 de Agosto de 2014) un año de la inauguración de la señalización del P.R. AS-290 Las Foces del Raigosu y que ya presente unos cuantos desperfectos entre los que encontré, - como indiqué antes -, una señalización desaparecida (ver imagen siguiente) y otra rota (que se verá más adelante).

Desapareció la señalización.
Otra zona argayada pero de paso fácil.
   A lo largo de toda la subida solamente me encontré un par de todoterrenos bajando y también tres quads. La ruta fue muy tranquila en ese sentido.

Asturias recicla. ¡¡Aquí "nun" se tira "nin" se desperdicia "ná"!! Ni el bidón metálico ni el agua que arroya por la ladera.
Con el Raigosu ahora a la izquierda de la senda.
El día seguía sin clarear. Esperaba que las cosas mejorasen más arriba y que después de pasar la zona de neblina me encontrase al menos la cima despejada.
   En la unión del Río Raigosu y el Arroyo del Gatu llegué a un puente hormigonado que puede tomarse como referencia para saber dónde empiezan las rampas más duras de toda la subida. Es aproximadamente después de 3,5 km., es decir, a mitad de P.R. y desde allí hasta Los Collaos, - como ya dije -, se suben 479 m. de los 706 m, de desnivel del recorrido del P.R., dando por ello una media del 13% de desnivel desde allí hasta arriba, con algún pico más fuerte y con algún pequeño descanso. Esta parte casi la subí completamente andando. En esta zona el Río Raigosu y la ruta se separaban.

En esta zona se junta el Río Raigosu con el Arroyo del Gatu. Desde aquí la pendiente se incrementa bastante. Quedan unos 3,5 km. para el final en Los Collaos.
Una "manantialín" con vaso (un tarro) ¡¡¡Lo dicho, aquí lo reciclamos "tó"!!!.
En la zona alta aún se veía neblina.
Una de las tres o cuatro revueltas de la subida en la que se podía apreciar claramente el desnivel que se iba ganando.
Huella de jabalí no es, de "venao" creo que tampoco. Mucho me temo que al final las grandes sean las huellas de una simple vaca.
Prosiguiendo con la subida con algún tramo de hormigón, como el que se ve en esta foto y que iba a iniciar unos metros más adelante.
Un arroyo al fondo. (En el mapa aparece señalizado como río intermitente).
Intenté buscar de qué tipo de culebra o víbora se trataba hasta que me di cuenta de que estaba al revés (muerta, - supongo -, y medio aplastada), motivo por el que no di con ninguna similar por la red de las que pueden verse en el norte de España. Desconozco por tanto el nombre. ¡¡¡Además de la Botánica, la Herpetología tampoco es lo mío!!!.
Bonita panorámica.
Al fondo, un paso tallado en la roca.
Otra marca de P.R.
Nuevo arroyo y según el mapa, también intermitente. Intermitente o no, el arroyo que discurría por la zona que estaba recorriendo ahora era muy bonito. Me recordaba la Ruta del Alba (o más bien las Foces del Llaímo, su verdadero nombre), que ya había conocido en la ruta que cité anteriormente, Senda BTT - P.R. AS-62 Ruta del Alba (Monumento Natural) y P.R. AS-165 Senda Verde Puente de Arco a Tolivia.
Como en la Ruta del Alba...
Ahora con el arroyo en la margen derecha de la senda.
Curioso lugar para marcar el P.R. Las vallas, - por si alguno se pregunta qué hacen allí -, se colocan de forma transversal sobre el suelo de la senda para que cumplan la función de canaleta haciendo que el agua no arroye por la carretera, si no que se vaya hacia el lateral. Estas no debieron de poder usarlas y allí quedaron abandonadas.
Al fondo de la curva, de nuevo otro poste de la ruta.
El poste más de cerca.
Este arroyo, - uno distinto del anterior -, con el cauce seco. En este caso sí que está claro que es intermitente.
¡¡Nada, el día no mejoraba!! ¡¡La neblina seguía sin desaparecer!!
Al comenzar a aumentar la pendiente las vistas empezaban a abrirse. Al fondo, a la dcha., Los Tornos.
Los Tornos a lo lejos.
En la zona conocida como Casas del Raigosu sale una pista que no pertenece al P.R. De nuevo la ruta demostraba estar bastante bien señalizada, indicando mediante las marcas en cruz que por allí no era. En el punto desde el que hice la foto la senda giraba de nuevo casi 180º. Se puede ver en la siguiente imagen el mismo punto pero orientado ahora hacia la continuación de la senda.
En el mismo punto de la foto anterior pero ahora orientado hacia la subida, con otra marca (poste) en el margen dcho. de la senda.
Un abrevadero. No vi posibilidad de utilizarla como fuente de agua.
Por esta zona vacas pastando. Al subir, todas fuera de la senda. En la parte izda. de la foto puede verse la altura que había ganado en apenas 500 m.
¿¿Vaca sibarita..??.
De nuevo Los Tornos. Al fondo, en el borde superior derecho de la foto, Pomarada.
Un señor "arbolón". Como ya dije anteriormente, la Botánica no es lo mío, aunque los líquenes sobre la corteza indican que el aire por la zona está limpio. "...Los líquenes son utilizados como indicador biológico de la calidad del aire debido principalmente a su susceptibilidad a la presencia de dióxido de azufre en el medio. Los talos jóvenes son mucho más sensibles a esta contaminación ambiental que aquellos plenamente desarrollados...", extraído de Wikipedia - Liquen.
Segundo desperfecto de la ruta. Antes había sido una señalización sobre un poste que faltaba. En este caso es la señalización que se "cayó" del poste.
Últimas señalizaciones antes de llegar a Los Collaos.
   Una de las últimas cuestas antes de llegar a Los Collaos costó lo suyo superarla incluso empujando la bici, pero finalmente llegué a un pequeño collao (de ahí el nombre de la zona) en el que me encontré a dos de los quads de los tres que vi a lo largo de toda la ruta. No les llegué a hacer foto porque según llegaba yo, se iban ellos.

   Buen momento ahora para indicar que el Monte Raigosu está dentro del Paisaje Protegido de las Cuencas Mineras, creado en el año 2002 y que engloba a los concejos asturianos de Langreo, Laviana, Mieres, Aller y San Martín del Rey Aurelio. Decir también que existe una Sociedad de Cazadores llamada El Raigosu (con página web propia, Sociedad de Cazadores El Raigosu). (Personalmente prefiero ver los "venaos" vivos, jeje, pero al menos las sociedades de caza realizan las actividades de una forma controlada).

Una fuente de agua y abrevadero. En este caso se veía fluir el agua por el "tubín" que hacía de canilla, por lo que consideré (aunque no la llegué a probar) que el agua era potable.
ICONA. Monte Nº 227. Año 1978. (El ICONA desapareció como tal en 1995, pasando a ser parte del OAPN, Organismo Autónomo de Parques Nacionales, formado por el propio ICONA y el IRYDA, es decir, el Instituto Nacional de Reforma y Desarrollo Agrario. El OAPN dependía del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente). Todo esto no lo sé por qué sí, si no porque lo leí en la Wiki. (Wikipedia - ICONA y Wikipedia - Organismo Autónomo de Parques Nacionales).
   Paré en lo alto durante unos 15 min. para sacar unas cuantas fotos de lo que se podía ver alrededor, o sea, poco, y aprovechar también para comer y beber algo y dejar que la ligera brisa que soplaba me ayudase también a calmar mínimamente (tampoco era cuestión de enfriar) el sudor de la subida.

Un abrevadero. De necesitar beber, se puede hacer en la fuente anterior. En este caso sólo vi caer el agua desde el propio abrevadero y al estar estancada no creo que sea potable.
Sabía que en lo alto tenía que encontrar un panel, pero me costó un poco darme cuenta de que estaba justo detrás de la empalizada de protección.
El panel con una panorámica de lo que debería estar viendo de estar el día despejado. No era el caso. Trabajo costó conseguir una imagen centrada de este panel porque la arboleda o mata que tenía detrás impedía alejarse un poco para que quedase bien centrado. Los nombres de las cumbres también indicados en Braille.
La mata o arboleda situada delante del panel dificultaba un tanto el poder hacerle una buena foto (aunque al final lo conseguí como se vió en la imagen anterior).
Los Collaos, punto final de la ruta, visto desde la zona del panel.
Hacia arriba estaría el Picu La Forcada (o La Forcá), límite entre los concejos de Laviana, Aller y Sobrescobio y también en el límite del Parque Natural de Redes. La niebla no dejaba ver nada. Además del Picu La Forcá también debería verse Peña Mea, pero lo dicho, de vistas panorámicas de las cumbres....está vez....nada de nada.
   Aprovecho el momento para incluir un pequeño video formado por imágenes que grabé durante la parte de ruta que discurría a pie de río y arroyos. Lo cierto es que el haberlo hecho con una cámara de fotos "baratuca" (es decir, sin estabilizador de imagen a la hora de grabar videos y además con muy poco peso) hizo que algunas imágenes se "meneen" más de la cuenta. ¡¡¡Un auténtico "dolor" y una auténtica pena!!! ¡¡¡Pero que le vamos a hacer, "ye" lo que hay....!!! ¡¡¡Si algún día me veo en una situación de esas de las de cortar el cable rojo o el cable azul....prometo dejarle la tarea a otro, jeje....!!!

  
   Lo dicho, visto lo visto en el entorno de Los Collaos, decidí dar la vuelta e iniciar el descenso. 

   Antes de proseguir con la ruta sí que me gustaría añadir un comentario (totalmente personal) sobre este último panel con las indicaciones de las cumbres en Braille. La coincidencia de un día con neblina que me impedía ver las cimas de alrededor (las indicadas precisamente en el panel) me hizo reflexionar sobre la necesidad de que se hubieran escrito en Braille los nombres..... Puedo entender que una persona con dificultades visuales haga la ruta (me imagino que acompañada) pero.... ¿¿Realmente le va a servir de algo que le escriban en Braille los nombres de unas montañas y picos que probablemente no podrá ver o que, - según los casos -, sólo verá de forma borrosa?? Podría haber entendido una descripción en relieve (3D) de todo el entorno (además de los nombres en Braille), como los que la ONCE tiene en el Múseo Trifológico de Madrid. Puedo entender, - y me parece perfecto -, la necesidad de que los semáforos en las calles sean sonoros (curiosamente hay pocos y los que yo conocía cerca de casa ya no lo son y no sé por qué), puedo entender que los pulsadores de los ascensores tengan en relieve los números además de que se informe de forma acústica de la planta en la que el ascensor se para, puedo entender que los trenes informen de forma acústica y visual de la siguiente parada y de su destino (¡¡¡Siempre y cuando no se equivoquen como les ocurre a los de FEVE algunas veces, claro!!!), puedo entender que algunas marcas de agua envasada escriban su nombre en Braille sobre la superficie plástica de la botella (una idea que quizás todas las marcas deberían seguir).... todo ello lo puedo entender..... pero señalizar en Braille sobre un panel el nombre de unas cumbres que los destinatarios de esa información no pueden ver..... ¡¡¡Uy, no sé, no sé, me parece que alguien se pasó de "progre"!!!..... Repito es una opinión personal y a lo mejor si pudiese hablar con alguna de las personas a las que esta información en Braille sobre el panel va orientada me haría cambiar de opinión.....

Catedral de Santiago de Compostela en 3D. Está en el Múseo Trifólogico de la ONCE en Madrid. Aparte de ésta, también hay otras como La Sagrada Familia de Barcelona, la Torre Eiffel de París o el Taj Mahal de Agra (India) entre otras. Una estructura en relieve similar en la cima del P.R. en Los Collaos describiendo el entorno podría haberla entendido. Hubiera sido espectacular para todos los senderistas que visitasen la ruta.
   Dejando reflexiones personales atrás comencé el descenso, parándome momentáneamente a hacerles la siguiente foto a unos "caballucos" medio escondidos entre unos matorrales.

¿¿Pero qué haceis ahí??.....¡¡Si no hace sol y está fresquito!!......
   Según bajaba me encontré con unas "vaquinas" que me hicieron "descabalgar" momentáneamente y pasar por el margen izquierdo de la senda "despacín" y con un mosqueo mútuo.

Por un momento pensé que la primera de las vacas que se ve estaba atada. No sé cómo carajo se le quedó enganchada la cuerda en el árbol pero después de pasar se movió y me di cuenta de que realmente estaba suelta.
   Nada destacable en la bajada. Ya se había visto todo lo importante en la subida excepto un pequeño puente de madera, o más bien los restos de lo que había sido uno del que a la subida no había hecho foto y del que había pensado inicialmente que era una especie de presa venida a menos. Al pararme en la bajada para hacerle una foto y ver al otro lado del río sobre el que estaba un sendero, fue cuando entendí su próposito original.

Un puente de madera que conoció mejores épocas.
   Acabado el descenso, de nuevo enlacé con la carretera LV-5 para hacer la ruta de vuelta a Laviana por el mismo trayecto que había utilizado en la ida durante la mañana. En vista de que había sido imposible hacer ninguna panorámica de las cumbres, - especialmente de Peña Mea por ser uno de los picos más espectaculares del entorno -, decidí no proseguir con la segunda parte de la ruta, otro recorrido de un P.R. desde el que también se puede ver Peña Mea, aunque no tan de cerca como desde Los Collaos. Como dice el refrán, "¡¡¡Hay más días que longanizas!!!", así que si no pudo ser esta vez otro día será. Además, - como comenté al principio de la entrada del blog -, había huelga de trenes. No tenía más información, por lo que no sabía qué trenes iban a ser suspendidos y qué trenes iban a circular. Por tanto lo mejor era volver cuanto antes a Laviana y esperar fuera de la Estación, - desde fuera puede verse si algún tren llega -, y confiar (o mejor, "rezar") en que no fuesen todos los de la tarde los suspendidos, lo que me hubiera obligado a "buscarme la vida" para volver a Gijón (lo más probable pedaleando, razón de más para no cansarme a lo tonto haciendo la segunda parte que llevaba estudiada).

Simpática señalización de la carretera atada a un árbol.
Ahora tocaba desviarme desde la carretera LV-5 hacia la dcha. para continuar por el sendero con la señalización del P.R. AS-165.1 y la señal al fondo y que en la ida había hecho en sentido contrario. También era posible seguir por la carretera LV-5, - la que se ve a la dcha. -, pero preferí seguir el mismo trayecto que en la ida para evitar liar el trazado de la ruta.
Pasando por la zona argayada de nuevo.
L'Acebal al fondo.
De nuevo en Ribota, pasando por debajo del Canal de Coruxera, - del que no había hecho foto a la ida -, y que fue construido originariamente para llevar agua a una central hidroeléctrica situada entre Puente d'Arcu y Entralgo al lado de la cual ya había pasado en la misma ruta que ya comenté varias veces antes, Senda BTT - P.R. AS-62 Ruta del Alba (Monumento Natural) y P.R. AS-165 Senda Verde Puente de Arco a Tolivia.
De nuevo en Puente de Arco.
Marcando territorio...
El Nalón, cerca ya del Puente de La Chalana.
Desde cerca de Pola de Laviana, un premio de consolación, Peña Mea, y aún así con la cumbre cubierta.
El Puente de La Chalana.
   Al pasar al lado del Puente de La Chalana me fijé en la casa y molino que forman parte del Aula Didáctica del Molín de La Chalana (El Molín de la Chalana).

El Aula Didáctica del Molín de La Chalana (Facebook - El Molín de La Chalana).
   Añado aquí un poco de la historia del Molín que se puede leer en el enlace que acabo de indicar un poco más arriba:

   "El molín de La Chalana fue construido en 1930 (el molino más moderno del concejo), y se puso en funcionamiento en 1931. Fue construido en varias fases. En un principio tenía una planta rectangular y constaba de dos molares a los que posteriormente se les agregó un tercero. En una segunda fase se le agregó un pequeño almacén a la entrada y se habilitó una vivienda en el piso superior.

   ...

   Durante la guerra civil (1936-1939) el molino fue confiscado por el bando republicano ya que suponía un buen método de abastecimiento de sus tropas, aunque una vez terminado el conflicto fue devuelto a su antiguo propietario, Ramón, y el molino vuelve a su actividad regular.

   ...

   Actualmente el molino como tal sigue sin actividad, pero es posible su visita desde el 10 de Agosto de 2013."

El Molín de La Chalana - Aula Didáctica. Las visitas se realizan previa reserva y los precios pueden consultarse aquí, El Molín de La Chalana - Visitas y Precios.
   Llegado al Puente de La Chalana quise evitar esta vez pasar por la senda peatonal del margen izdo. del Río Nalón, por lo que crucé el puente y entré en la senda peatonal del margen dcho., en este caso completamente ciclable.

Al lado del Puente de La Chalana, - que estaría a mi izda. en el punto de la foto -. Puede verse un panel informativo del puente. Desde aquí hasta las cercanías de la Estación de FEVE (e incluso más allá), todo ciclable.
   A medio camino de la senda peatonal recibí una llamada de casa en la que me avisaban de la huelga de trenes. ¡¡Sí, sí, ya estoy enterado!! ¡¡Ya di la vuelta para Laviana y estoy llegando a la Estación!!....¡¡Ah, que salí en la tele.....!!! ¡¡¡Pues mira que bien....!!! (¡¡Prepárate, Belén Esteban....!!, pensé) Luego en casa resultó que no era yo el que salía en el video en la Estación de Gijón......¡¡Qué decepción, poooor Dios, .....!!

   Casi llegando al final de la ruta se me agotaron las pilas del GPS y tuve que pararme a cambiarlas, aunque al preparar el track para publicarlo se me olvidó corregir esa parte final. Es por ello que quien descargue la ruta se va a encontrar con que pasé "volando" por encima de algunas de las casas cercanas a la Estación. Aprovecho también para decir que en algunos puntos de Las Foces del Raigosu la calidad de recepción del GPS (en realidad, GPS + Glonass en el Garmin Etrex 30) no era buena por lo que el track no es 100% fiable en esos puntos.

De vuelta en Pola de Laviana, a punto de llegar a la Estación de FEVE.
   Parada final fuera de la Estación para secarme el sudor, comer y beber a la espera de la llegada del tren procedente de Gijón y que, - de llegar -, me imaginaba que también saldría de vuelta rumbo a casa.

   A eso de las 14:47, ...con unos pocos minutos de retraso....llegó el esperado tren, por lo que cogí los bártulos, - llámese "burriqueta", mochila y cartera -, y entré como un rayo en la estación cogiendo la cartera con la boca, táctica mía habitual para poder agarrar la bici con una mano y pasar la tarjeta por el control de acceso con la otra.

   En Gijón el día había sido algo mejor, cielo medianamente despejado, al menos cuando llegué.

   Las fotos de Peña Mea y yo volveremos a tener un nuevo encuentro próximamente.... De momento dejo aquí el video de la TPA con la noticia sobre la huelga, por si alguno tiene curiosidad por verlo...Como dije más arriba, el que se ve con una bici en la Estación de Gijón no soy yo....

 
Imágenes del video propiedad de la RTPA y utilizadas aquí sin ningún propósito comercial.

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Un día, ....
Una ruta, ...
Una frase, ....
"Irónicamente he dicho en muchas entrevistas que 'la televisión es el opio del pueblo', modificando la famosa frase de Marx.",
Ernesto Sábato (1911-2011) Escritor argentino
 
Una canción, ....
"Take Me Back To Your House (Extended Version)", Basement Jaxx

"...Just take me home..."

(Nota: Video no oficial publicado en Youtube por Anatoly Filippow)